ஐசரியான கிரேக்க தீவை கற்பனை செய்து பாருங்கள், பல தசாப்தங்களாக மாறாமல் இருக்கும் மெதுவான சுற்றுலாவின் ஒரு அழகிய இடமாகும். ஒரு குறுகிய விரிகுடாவின் வளைவில் வெள்ளையடிக்கப்பட்ட கட்டிடங்கள் வரிசையாக ஒரு கால்வாய், ஒரு பாறை மலை முகம் அவர்களுக்குப் பின்னால் உயர்ந்து நிற்கிறது. விரிகுடாவின் எதிர் பக்கத்தில் ஒரு தூக்கமுள்ள மீன்பிடி கிராமம் உள்ளது, அங்கு பிரகாசமான வண்ணம் பூசப்பட்ட பாரம்பரிய மீன்பிடி படகுகள் மெரினாவில் கட்டப்பட்டுள்ளன. சிறிய படகுகள், ஒரு நாளைக்கு சில முறை படகுகள் வந்து, பார்வையாளர்களைக் கொண்டு வந்து அல்லது உள்ளூர் மக்களைத் தீவுக்குத் திரும்பச் செல்லும் கரையோரம் நிற்கின்றன.
இப்போது பல அடுக்கு பயணக் கப்பல்களின் ஊர்வலம் இங்கு வந்து நிற்கிறது என்று கற்பனை செய்து பாருங்கள். தீவின் முழு நிரந்தர மக்கள்தொகை சுமார் 2,000 பேராக இருக்கும்போது ஒவ்வொன்றும் 1,400 பயணிகளை ஏற்றிச் செல்லும் குரூஸ் லைனர்கள்.
இது தற்போது அழுகாத சைக்ளாடிக் தீவான அமோர்கோஸ் மீது அச்சுறுத்தல் உள்ளது. இது முரண்பாடாக, கிரேக்கப் பிரதமர் கிரியாகோஸ் மிட்சோடாகிஸ் கூறியதைத் தொடர்ந்து வருகிறது அவர் பரவலான அதிகப்படியான சுற்றுலா பற்றி பேசுவார் சாண்டோரினி மற்றும் மைகோனோஸ் போன்ற தீவுகளில். தினசரி பார்வையாளர்களின் எண்ணிக்கை குறைவாக இருக்கும் என்றும், பயணக் கப்பல்களுக்கு அதிக டாக்கிங் கட்டணம் இருக்கும் என்றும் அவர் கூறினார். Mitsotakis தன்னை “நம்முடைய சில தீவுகளில் உள்ள படத்தைப் பற்றி மிகவும் அக்கறை கொண்டிருப்பதாக … பயணக் கப்பல்கள் காரணமாக” அறிவித்தார். ஆனால் இந்த உத்தியின் எதிர்பாராத விளைவு, இந்த தேவையற்ற போக்குவரத்தை இன்னும் தீண்டப்படாத தீவுகளுக்கு இயக்குவதாக இருக்கலாம். அமோர்கோஸ் போல.
தீவின் துறைமுகமான கட்டபொல மீது வரவிருக்கும் அழிவின் உணர்வு தொங்குகிறது. உள்ளூர் மேயர், Eleftherios Karaiskos, க்ரூஸ் லைனர் டெர்மினல், 7,000 சதுர மீட்டர் கான்கிரீட் விரிவாக்கம், கார்கள், டிரக்குகள் மற்றும் சுற்றுலா பேருந்துகளை நேரடியாக உணவகங்கள் மற்றும் அவற்றின் கடல் காட்சிகளுக்கு இடையில் நிறுத்துவதை உள்ளடக்கிய திட்டத்தை விரைவாகக் கண்காணிக்க திட்டமிட்டுள்ளார். பல குடியிருப்பாளர்கள் முன்மொழிவுகளை நிறுத்த சக்தியற்றவர்களாக உணர்கிறார்கள்; கேட்டபோது, ஒரு உள்ளூர் கடைக்காரர் வளைகுடா முழுவதும் பார்த்து, ஒரு கண்கவர் சூரிய அஸ்தமனத்தின் சூடான இளஞ்சிவப்பு மற்றும் ஆரஞ்சுகளில் மின்னும், சோகமாக தலையை ஆட்டினார். “நான் இந்த அழகான விரிகுடாவைப் பார்க்க விரும்புகிறேன். நான் இன்னும் முடியும் போது.”
அமோர்கோஸ் கம்பீரமாக அடிப்படையானது, அரிதான தாவரங்களைக் கொண்ட பாறை நிலப்பரப்பு. ஆறுகள், ஓடைகள் இல்லாததால் தண்ணீர் பற்றாக்குறையாக உள்ளது. என்ன சிறிய நீர், நீர்த்தேக்கங்களில் கவனமாக சேகரிக்கப்படுகிறது. வறண்ட ஆண்டுகளில் – காலநிலை வெப்பமயமாதல் காரணமாக பெருகிய முறையில் வழக்கமாக இருக்கும் – தண்ணீர் குறைவாக ஓடலாம் அல்லது வெளியேறலாம், இது இன்னும் கட்டப்படாத விலையுயர்ந்த உப்புநீக்கும் ஆலைகளின் தேவையை எடுத்துக்காட்டுகிறது. செங்குத்தான சரிவுகளில் ஏறினால் மட்டுமே ஸ்டோனி கடற்கரைகளை அடைய முடியும். இந்த அணுக முடியாத தன்மை தீவுக்கு அடிக்கடி வரும் சுயாதீன பயணிகளை ஈர்க்கிறது, ஆனால் பயணக் கப்பலில் பகல்-பயணிப்பாளர்களுக்கு உண்மையான சுற்றுலா இடங்கள் எதுவும் இல்லை.
கட்டபொலவுக்கு மேலே உள்ள மலைகளில் உள்ள தீவின் தலைநகரான பிக்சர்ஸ்க் சோரா, ஆயிரக்கணக்கான பார்வையாளர்களின் வருகையால் முற்றிலும் மூழ்கடிக்கப்படலாம். பின்னர் தீவின் பிரபலமானது ஹோசோவியட் மடாலயம். கிரீஸில் உள்ள இரண்டாவது பழமையான மடாலயம், இது ஒரு மில்லினியத்திற்கும் மேலாக தனிமையில் உள்ளது மற்றும் ஒளிரும் ஏஜியனில் இருந்து உயரும் ஒரு சுத்த குன்றின் முகத்தில் 350 படிகள் ஏறினால் மட்டுமே அடைய முடியும். குகை போன்ற உட்புறம் அதிகபட்சமாக 50 பார்வையாளர்களுக்கு இடமளிக்கும், அந்த நேரத்தில் அதன் செங்குத்தான பாதைகள் செல்ல முடியாததாகிவிடும்
அணுகலைப் பொறுத்தவரை, தி சட்டவிரோத சாலைகள் புல்டோசர் கோவிட் பூட்டுதலின் போது மடாலயத்தின் பின்புறம் மற்றும் தீவின் பிற இடங்களில் தென் ஏஜியன் நிர்வாக ஆணையத்தின் பிராந்திய அதிகாரம் மற்றும் கிரேக்க ஒம்புட்ஸ்மேன் சுயாதீன அதிகாரத்திற்கு தீவுவாசிகள் முறையீடு செய்த பின்னர் வெற்றிகரமாக நிறுத்தப்பட்டது.
க்ரூஸ் லைன் டெர்மினலுக்கான பட்ஜெட் வழங்கப்படும் போக்குவரத்துக்கான ESPA எனப்படும் ஐரோப்பிய கட்டமைப்பு நிதி மற்றும் கிரேக்க அரசாங்கத்தால் நிர்வகிக்கப்படுகிறது, கிரேக்க அமைச்சகத்தின் கப்பல் போக்குவரத்து வலைத்தளத்தின்படி. ஆனால், ஹோட்டல் மற்றும் வாடகை உரிமையாளர்களின் உள்ளூர் சங்கத்தின் செயலாளர் ராணியா திரயோவ் கூறுகிறார்: “முரண்பாடு என்னவென்றால், இந்த கப்பல் முனையம் என்றால் இருந்தன கட்டப்பட்டது, இது உள்ளூர் பொருளாதாரத்திற்கு பயனளிக்காது.
அவர் மேலும் கூறுகிறார்: “புதிய துறைமுகம் முடிந்ததும் – பல ஆண்டுகளாக கட்டுமானம் மற்றும் சுற்றுலாவில் ஏற்படும் பேரழிவு தாக்கத்திற்குப் பிறகு – இது பல தீவுகளில் நடப்பது போல் ஒரு தனியார் ஆபரேட்டருக்கு விற்கப்படலாம் அல்லது உரிமம் பெறலாம். அவர்களின் முக்கிய நோக்கம் தவிர்க்க முடியாமல் க்ரூஸ் லைனர் வணிகத்திலிருந்து பெறப்படும் வருவாயை அதிகரிக்க வேண்டும். துறைமுகத்தின் உள்ளூர் பயன்பாடு கடத்தப்பட்டிருக்கும். கணக்கில் வராத தனியார் நிறுவனத்திற்கு உள்ளூர் மக்களின் நலன்கள் முன்னுரிமையாக இருக்காது. பயணக் கப்பல் பகல்-பயணத்திற்கான வெளிப்படையான இடங்கள் இல்லாத பாறைத் தீவைச் சுற்றி ஏராளமான சுற்றுலாப் பயணிகளை நகர்த்துவதற்கான தளவாட சவால் இந்த கப்பல் லைனர் மையத்தை ஒரு பொருளாதார வெள்ளை யானையாக மாற்றும்.
உள்ளூர் எதிர்க்கட்சியான Nea Pnoi, அக்டோபர் தொடக்கத்தில் கட்டபொலவில் நிரம்பிய பொதுக் கூட்டத்தில் துறைமுக மேம்பாடுகளுக்கான தனது சொந்த திட்டத்தை முன்வைத்தது. சுதந்திரமான பயணிகளை வரவேற்பது மற்றும் உள்ளூர் வசதிகளை மேம்படுத்துவதும், வெகுஜன சுற்றுலாவில் இருந்து விலகிச் செல்வதும் இதன் நோக்கமாகும். சுற்றுச்சூழலின் தாக்கத்தை குறைந்தபட்சமாக வைத்திருப்பதற்கும், அருகிலுள்ள மணல் கடற்கரையை தீண்டாமல் விட்டுவிடுவதற்கும், துறைமுகத்தின் சுற்றளவில் நீர்முனைக்கு மாறாக வாகன நிறுத்துமிடத்தை வழங்குவதற்கும், அதன் தனித்துவமான தன்மையைப் பாதுகாப்பதற்கும் இது உறுதிபூண்டுள்ளது. எவ்வாறாயினும், மேயரின் முன்மொழிவு சட்ட நடவடிக்கையால் நிறுத்தப்படாவிட்டால், அடுத்த ஆண்டு அல்லது அதற்குள் அரசு நிதி ஒதுக்கப்பட்டவுடன் அது தொடரும்.
அமோர்கோஸ் இன்று பல வழிகளில் மிகவும் முற்போக்கான தீவு. உள்ளூர் மீனவர் சங்கம், ஹோசோவியோடிசா, என்ற ஒரு முயற்சிக்கு தலைமை தாங்கினார் அமோர்கோரமா நிலம் வழியாக அணுக முடியாத தீவின் கடற்கரைகளில் பிளாஸ்டிக்கை அகற்ற வேண்டும். அவர்கள் ஏப்ரல் மற்றும் மே மாதங்களில் மீன்பிடித்தல் தடைசெய்யப்படுவதை ஊக்குவித்துள்ளனர் – முட்டையிடும் பருவம் – வியத்தகு முடிவுகளுடன் மீன் செழிக்க அனுமதிக்கிறது. குழுவின் பணி அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் அவர்கள் தங்கள் மாதிரியை சர்வதேச அளவில் வழங்க அழைக்கப்பட்டுள்ளனர். கூடுதலாக, கடந்த ஐந்து ஆண்டுகளாக உள்ளூர் தன்னார்வலர்கள் மலையேறுபவர்களுக்காக நிலப்பரப்பைக் கடந்து செல்லும் பழமையான, நடைபாதையான கல் கழுதை பாதைகளை மீட்டெடுத்து வருகின்றனர். தொலைதூர பாறை கடற்கரைகளில் நடன நிகழ்ச்சிகள், துறைமுகத்தின் தாவரவியல் பூங்காவில் ஜாஸ் திருவிழாக்கள் மற்றும் பல கலைஞர்கள் – மறைந்த எழுத்தாளர் உட்பட ஹிலாரி மாண்டல் – தீவின் தனித்துவமான அமைதியை உத்வேகம் அளிப்பதாகக் கண்டறிந்துள்ளனர்.
இந்த கோடையில், பல தசாப்தங்களில் முதன்முறையாக, கட்டபொல துறைமுகத்தை டால்பின்கள் பார்வையிட்டன – உள்ளூர்வாசிகள் தங்கள் தீவின் மாயாஜாலத்தை பாதுகாக்க எவ்வளவு வெற்றிகரமான முயற்சி எடுத்தார்கள் என்பதற்கான சக்திவாய்ந்த அடையாளம்.
