ஒரு மாதத்திற்குள், நாடு குறைந்தது மூன்று பரீட்சை நெருக்கடி மற்றும் ஒரு மோசமான ரயில் விபத்து சம்பவங்களை கண்டுள்ளது. கடந்த வாரம், பருவமழையின் முதல் நாளில், தலைநகரில் மக்கள் கடுமையான வெப்பத்தில் இருந்து நிவாரணம் பெற்ற நிலையில், நாட்டிலேயே மிகவும் பரபரப்பான டெல்லி விமான நிலையத்தில் கூரை இடிந்து ஒருவர் உயிரிழந்தார் என்ற பயங்கரமான செய்தி வந்தது. ஒரு நாள் கழித்து, கனமழையால் ராஜ்கோட் விமான நிலையத்திற்கு வெளியே பயணிகள் பிக்-அப் மற்றும் டிராப்-ஆஃப் பகுதிக்கு அருகில் ஒரு விதானம் விழுந்தது – அதிர்ஷ்டவசமாக, யாருக்கும் காயம் ஏற்படவில்லை. மழையினால் நாட்டின் பல பகுதிகளில் வெள்ளம் சூழ்ந்த சாலைகள் மற்றும் போக்குவரத்து நெரிசல் போன்ற பழக்கமான பிரச்சனைகளையும் கொண்டு வந்துள்ளது.
ஒரு புதிய இன்னிங்ஸைத் தொடங்கிய ஒரு மாதத்திற்குள் இந்த சம்பவங்கள் அனைத்திற்கும் அரசாங்கத்தைக் குறை கூறுவது நியாயமற்றதாக இருக்கலாம். அவை, எல்லா கணக்குகளின்படியும், பல தசாப்தங்களாக குவிந்துள்ள முறையான தோல்விகளின் விளைவாகும். இன்னும், 10 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக பதவியில் இருக்கும் ஒரு அரசாங்கம் இப்போது உடந்தையாக இருந்து தப்ப முடியாது. சிதிலமடைந்து வரும் உள்கட்டமைப்பு, அடிக்கடி ஏற்படும் தேர்வு நெருக்கடிகள், ரயில்வே விபத்துக்கள் மற்றும் நீண்டகால குடிமைப் பிரச்சனைகள் ஆகியவை அடுத்த கால் நூற்றாண்டில் நாட்டை வளர்ந்த நாடாக மாற்றும் இலக்கை நிர்ணயித்துள்ள ஒரு அரசாங்கத்தைப் பற்றி நன்றாகப் பேசவில்லை.
பேரம் பேச முடியாதவை
கோவிட் தொற்றுநோய்க்குப் பிறகு, தொற்றுநோயைத் தொடர்ந்து வீழ்ச்சியடைந்த பொருளாதாரத்தை மேம்படுத்துவதற்காக, உள்கட்டமைப்புக்கான மூலதனச் செலவினத்தை அரசாங்கம் அதிகரித்தது. மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தி மற்றும் பொருளாதாரம் தொடர்பான பிற வளர்ச்சி புள்ளிவிவரங்கள் அரசாங்கத்தின் முயற்சிகளின் வெற்றிக்கு சாட்சியமளிக்கின்றன. திட்டமிட்டபடி விஷயங்கள் நடந்தால், தற்போதைய அரசாங்கத்தின் ஆட்சிக் காலத்தின் நடுவில், நாடு மூன்றாவது பெரிய பொருளாதாரமாக மாறும். ஆனால் ஒரு வளர்ந்த நாடு அதன் மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தியின் அளவை விட அதிகம்.
தொழில்நுட்ப ரீதியாக, ஒரு வளர்ந்த நாடு அதிக தனிநபர் வருமானத்துடன் தொடர்புடையது. வளர்ந்த நாடுகளில் மேம்பட்ட உள்கட்டமைப்பு மற்றும் பல்வேறு தொழில்கள் மற்றும் சேவைகள் உள்ளன. ஆனால் மிக முக்கியமாக, அத்தகைய நாடுகளில் உள்ள மக்கள் நல்ல தரமான கல்வி மற்றும் சுகாதார அணுகலை அனுபவிக்கிறார்கள். இந்த அமைப்பு சமூக மற்றும் பொருளாதார ஏற்றத்தாழ்வுகளுக்கு உணர்திறன் கொண்டது மற்றும் அனைவருக்கும் சமமான விளையாட்டு மைதானத்தை உறுதிப்படுத்த முயற்சிக்கிறது. அதற்கான பொறுப்பு நிறுவனங்கள் மீது உள்ளது, அதிகாரங்களுக்கு தன்னாட்சி. இத்தகைய நிறுவனங்களின் பற்றாக்குறை சுதந்திர இந்தியாவின் மிகப்பெரிய தோல்விகளில் ஒன்றாகும்.
ஏறக்குறைய ஒவ்வொரு நெருக்கடியும், ஒவ்வொரு விபத்தும், ஒவ்வொரு மோசடியும், ஒவ்வொரு சுற்றுச்சூழல் சோகமும் அன்றைய அரசாங்கத்தால் தவறு என்ன என்பதை ஆராய ஒரு குழுவை அமைக்கிறது. ஒரு குழு தற்போது தேர்வு நெருக்கடியின் வேர்களுக்குச் செல்ல முயற்சிக்கிறது. விமான நிலைய மேற்கூரை இடிந்து விழுந்தது குறித்து ஆய்வு செய்யப்பட்டு வருகிறது. ரயில் விபத்தும் அப்படித்தான். ஆனால், இந்த விசாரணைகள் உடனடி காரணங்களைச் சிறப்பாகச் சுட்டிக்காட்டி, தனிப்பட்ட குற்றத்திற்கு கவனம் செலுத்தியதாக வரலாறு காட்டுகிறது. அது, நிச்சயமாக, முக்கியமானது.
இருப்பினும், விக்சித் பாரதத்திற்கு இன்னும் நிறைய தேவைப்படும். இது அறிவு, துல்லியமான தகவல், தரவு மற்றும் எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, சரியான செயல்முறைகள் மற்றும் தரங்களுக்கு ஏற்ற நட்சத்திரங்களாக மனித கண்ணியத்தை மதிக்கும் ஒரு அமைப்பைக் கொண்டிருக்கும். முறையான செயல்முறைகள் மற்றும் மக்களின் நல்வாழ்வை புனிதமானதாகக் கருதும் செயல்படுத்தும் முகவர் தேவை. மிகவும் அடிக்கடி தரநிலைகள் சால்டா ஹை மனோபாவத்திற்கு பலியாகின்றன, சக்தி வாய்ந்தவர்களின் விருப்பத்திற்கு சமரசம் செய்யப்படுகின்றன. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, விக்சித் பாரத், விஷயங்கள் தவறாகப் போய்விட்டன என்பதை ஒப்புக்கொள்ளும் மனத்தாழ்மை மற்றும் நிச்சயமாக சரியானது – பலதரப்பட்ட குரல்களைக் கேட்கும் சக்திகள் தேவைப்படும்.
பழக்கமான தோல்விகள்
உதாரணத்திற்கு டெல்லியில் உள்ள பிரகதி மைதான சுரங்கப்பாதையை எடுத்துக்கொள்ளுங்கள். பிப்ரவரியில் இந்த நாளிதழில் வெளியான செய்தியின்படி, பல கோடி ரூபாய் மதிப்பிலான திட்டம் இன்று தண்ணீர் கசிவு, சிமென்ட் / கான்கிரீட்டில் பெரிய விரிசல் மற்றும் மோசமான வடிகால் ஆகியவற்றால் பாழடைந்துள்ளது. கடந்த ஆண்டு, தண்ணீர் தேங்கியுள்ளதால், ஒரு மாதத்துக்கும் மேலாக சுரங்கப்பாதை மூடப்பட்டது. டெல்லியில் கடந்த வாரம் பருவமழை முதல் மழை பெய்ததால், சுரங்கப்பாதை முழங்கால் அளவு தண்ணீரில் இருந்தது. தலைநகரில் மிண்டோ பாலம் அருகே உள்ள சுரங்கப்பாதையில் வருடா வருடம் அதுதான் நடக்கிறது. இந்தத் தோல்விகள், கடந்த காலத் தவறுகளில் இருந்து பாடம் கற்பதில் எங்கள் திட்டமிடுபவர்களின் தோல்வியைப் பற்றி பேசுகிறது – இந்த விஷயத்தில், கட்டுமானத்தை மேற்கொள்ளும் போது ஆற்றின் ரீசார்ஜ் மண்டலங்களை மதிக்கவும். மேலும், டெல்லி மட்டும் அல்ல. நீர்வியலை மதிக்கத் தவறியது நகர்ப்புற வெள்ளத்திற்கு ஒரு பெரிய காரணம் – சென்னையில் இருந்தாலும், மும்பை அல்லது கவுகாத்தி.
ரயில் விபத்துகளால் ஏற்படும் பிரச்சனைகள், இருந்தாலும் ஒடிசா இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு முன்பு அல்லது 10 நாட்களுக்கு முன்பு ஜல்பைகுரியில், நாட்டின் அடுத்த கட்ட வளர்ச்சியில் தீர்க்கப்பட வேண்டிய பிரச்சினைகளை முன்னிலைப்படுத்தவும். ரயில்வே விரிவாக்கம் செய்யப்பட்டுள்ள நிலையில், பாதுகாப்பு குறித்த கேள்விகளுக்கு பதிலளிக்க வேண்டும். இதேபோல், மீண்டும் மீண்டும் வரும் தேர்வு நெருக்கடிகள் மற்றொரு செயல்தவிர்க்கப்பட்ட வேலையைச் சுட்டிக்காட்டுகின்றன – மக்களின் அபிலாஷைகளுக்கும் வேலைச் சந்தைக்கும் இடையே உள்ள பொருத்தமின்மை.
சிதைந்து வரும் உள்கட்டமைப்பு, ரயில் விபத்துகள் மற்றும் தோல்வியடைந்த தேர்வு முறை ஆகியவற்றில் விக்சித் பாரத் உருவாக்கப்பட முடியாது.
அடுத்த முறை வரை,
கவனித்துக்கொள்,
கௌசிக் தாஸ் குப்தா
