யுசமீபத்தில் ntil, கைரியாக்கோஸ் மிட்சோடாகிஸ்கிரேக்க பிரதமர், தெளிவற்றதாக தோன்றினார். அவர் ஐரோப்பிய மைய-வலதுசாரிகளின் சுவரொட்டி சிறுவனாக இருந்தார்: எதிரிகளை வளைகுடாவில் வைத்திருந்த அரசியல்வாதி, மற்ற இடங்களில், ஜனரஞ்சகத்திற்கு பிரதான பழமைவாதத்தை நரமாமிசம் செய்திருந்தார்; பல ஆண்டுகளாக பொருளாதார மற்றும் சமூக நெருக்கடியின் பின்னர் ஸ்திரத்தன்மை மற்றும் சீர்திருத்தத்தின் சகாப்தத்தில் ஈடுபட்ட தொழில்நுட்ப வல்லுநர்.
அவரது இரண்டாவது பதவிக்கு இருபது மாதங்கள், ஒரு ரயில் விபத்து தொடர்பான எதிர்ப்பு அலை – பல தசாப்தங்களில் காணப்படாத அளவில் – கணிக்க முடியாது. அல்லது, ஒருவேளை, “ராஜினாமா!” எம்.பி.க்கள் தனது சிவப்பு கம்பளமான அறைக்குள் மிட்சோடாகிஸ் என்று அழைத்ததால், அவரது அரசாங்கத்தின் மீது இரவு நேர நம்பிக்கை வாக்கெடுப்புக்கு முன்னர், மிட்சோடாகிஸை ஒரு “ஜனநாயகத்திற்கு ஆபத்து” என்று அழைக்கப்படும் போது அது வெள்ளிக்கிழமை ஏதென்ஸ் நாடாளுமன்றத்திற்கு வெளியே கூட்டத்தில் இருந்து எதிரொலித்தது.
ஒற்றுமையின் ஒரு அரிய நிகழ்ச்சியில், புலனாய்வாளர்களால் அடையாளம் காணப்பட்ட ஏராளமான ரயில் பாதுகாப்பு தோல்விகளுக்கான பொறுப்பை ஏற்க அரசாங்கம் தவறிவிட்டது என்ற தண்டனையால் பிணைக்கப்பட்ட நான்கு இடதுசாரி எதிர்க்கட்சிகள் இந்த தீர்மானத்தை கொண்டு வந்தன. மூன்று நாட்கள் மோசமான விவாதத்திற்குப் பிறகு, ஆளும் கட்சியின் பெரும்பான்மை வாக்கெடுப்பு பிரதமரின் வழியில் சென்றதை உறுதி செய்தது. ஆனால் திறமையின்மை மற்றும் சிகானரி குற்றச்சாட்டுகள், அரசாங்கத்தின் பேரழிவைக் கையாள்வதை ஆதரிக்கும் ஒரு மூடிமறைக்கும் உணர்வு, கட்டுப்படுத்த எளிதானது அல்ல.
பிப்ரவரி 28, 2023 அன்று இரவு 11 மணிக்குப் பிறகு, 57 பேர், பெரும்பாலும் தெசலோனிகியில் உள்ள பல்கலைக்கழகத்தில் சேர்ந்த மாணவர்கள், அவர்கள் இறந்தனர் வடக்கு நோக்கி ரயில் தென்பகுதி சரக்கு ரயிலுடன் தலைகீழாக மோதியது டெம்பே வேல். தானியங்கி பாதுகாப்புக் கட்டுப்பாடுகள் இல்லாத நிலையில், ரயில்கள் ஒரு மூர்க்கமான மோதலுக்கு முன்னர் அதே பாதையில் மைல்களுக்கு காயப்படுத்தின. அதைத் தொடர்ந்து ஏற்பட்ட வெடிப்பில், விபத்தின் இரண்டாம் ஆண்டு நிறைவுக்கு முன்னதாக கிரேக்கத்தின் காற்று மற்றும் ரயில் விபத்து ஆணையம் வெளியிட்ட 178 பக்க அறிக்கையின்படி, குறைந்தது ஏழு பாதிக்கப்பட்டவர்கள் உடனடியாக எரிக்கப்பட்டனர்.
அதிக எரியக்கூடிய இரசாயனங்கள் விபத்துக்குள்ளான இடத்தில் “சாத்தியமான இருப்பு” – சரக்கு ரயிலில் கடத்தப்பட்டதாக பரவலாக சந்தேகிக்கப்படுகிறது – நிராகரிக்கப்படவில்லை. பல பாதிக்கப்பட்டவர்களின் எச்சங்கள் ஒருபோதும் கண்டுபிடிக்கப்படவில்லை, உயர்த்தும் தேசத்தைப் பிடித்த துக்கம்.
விபத்துக்குள்ளான சில நாட்களுக்கு முன்னர், அப்போது போக்குவரத்து அமைச்சராக இருந்த கோஸ்டாஸ் கரமன்லிஸ் பாராளுமன்றத்தில் நின்று, நாட்டின் ரயில்வேயில் வெட்கக்கேடான “பாதுகாப்பு பிரச்சினைகளை எழுப்பியதற்காக” எதிர்ப்பைத் துன்புறுத்தினார்.
கடந்த வாரம் மாணவர்கள் பாராளுமன்றத்திற்கு வெளியே நடைபெறும் பலகைகளை மேற்கொண்டதாக அவரது கூற்று. “நாங்கள் இறந்தவர்களின் குரலாக நாங்கள் இங்கு வந்துள்ளோம்,” என்று 18 வயதான மரியன்னா பாபகோன்ஸ்டாண்டினோ, வெள்ளிக்கிழமை முன்னதாக கட்டிடத்திற்கு வெளியே அணிவகுத்த ஆயிரக்கணக்கானோரில் நிற்கிறார், இன்னும் பெரிய ஆர்ப்பாட்டம் போலீசாருடன் ஓடும் போர்களில் இறங்குவதற்கு முன்பு. “நாங்கள் அவர்களுக்கு நீதி வேண்டும் என்பதால் நாங்கள் இங்கே இருக்கிறோம், ஏனென்றால் கரமன்லிஸைப் போன்றவர்கள் எங்கள் ரயில்வேயின் நிலை குறித்து பொய்களைச் சொன்னார்கள். மூடிமறைப்பு மிகப்பெரியது. ”
ஒரு வாரத்திற்கு முன்னர், நூறாயிரக்கணக்கான மக்கள் தொடரியல் சதுக்கத்திலும் – கிரேக்கத்திலும் வெளிநாட்டிலும் உள்ள டஜன் கணக்கான நகரங்களில் கூடிவந்தனர். இராணுவ ஆட்சியின் வீழ்ச்சிக்குப் பின்னர் கருத்து வேறுபாட்டின் மிகப் பெரிய வெளிப்பாடு என பின்னர் விவரிக்கப்பட்டுள்ள இந்த ஆர்ப்பாட்டங்கள் அனைத்து வயதினரையும் அரசியல் வற்புறுத்தல்களையும் ஒன்றாகக் கொண்டுவந்தன பொது கோபத்தின் முன்னோடியில்லாத வெடிப்பில் விபத்தை அரசாங்கம் கையாள்வது தொடர்பாக.
அவர்களில் ஒரு காலத்தில் மிட்சோடாகிஸின் விசுவாசமான ஆதரவாளர்கள் இருந்தனர்.
கிரேக்கர்கள் குடும்பத்திற்கு வைத்திருக்கும் பயபக்தியின் காரணமாக டெம்பேயில் ஏற்பட்ட பேரழிவு ஓரளவுக்கு ஒரு நரம்பைத் தொட்டது. “இந்த குழந்தைகளுக்கு நியாயமானதாக நாங்கள் விரும்புகிறோம், ஏனென்றால் அவர்களும் நம்முடையவராக இருந்திருக்கலாம்,” என்று 59 வயதான மருத்துவம் இறந்தவர்களை க oring ரவிக்கும் ஒரு தற்காலிக ஆலயத்தில் தன்னைக் கடந்து செல்கிறது. “அந்த கட்டிடத்திற்குள் இருக்கும் இந்த நபர்கள் அனைவரும், அந்த எம்.பி.க்கள் அனைவரும் நாங்கள் இப்போது ஒன்றுபட்டுள்ளோம் என்பதை அறிந்து கொள்ள வேண்டும், நாங்கள் உண்மையை விரும்புகிறோம் – மேலும் காட்சியை சுத்தம் செய்வதில் அதன் அவசரத்தை அரசாங்கம் விளக்க வேண்டும்.”
விபத்து தளத்திலிருந்து குப்பைகளை கணிசமான வேகத்தில் அகற்ற அதிகாரிகளுக்கு உத்தரவிடப்பட்டது – இப்போது ஒரு சர்ச்சைக்குரிய நடவடிக்கை நிபுணர்களால் “ஆதாரங்களை இழக்க வழிவகுத்தது” என்று கூறியது.
விவாதத்தின் போது முடிவைப் பாதுகாத்து, மீட்பு நடவடிக்கையின் ஒரு பகுதியாக வண்டிகளை அகற்ற தீயணைப்பு சேவை பரிந்துரைத்ததாக மிட்சோடாகிஸ் கூறினார். சோகத்தை “விருப்பத்தின் நீலிச கூட்டணியில்” ஆயுதம் ஏந்தியதை எதிர்ப்பதாக அவர் குற்றம் சாட்டினார்.
ஆனால், ஒரு அரசியல்வாதி நெருக்கடிகளைக் கையாளும் திறனுக்காக அடிக்கடி பாராட்டியதால், மிட்சோடாகிஸ் விபத்து தொடர்பாக பொதுமக்கள் சீற்றத்தை தவறாகப் படித்தார் என்பதும் தெளிவாகிறது. சோகத்திற்கு எந்தவொரு உத்தியோகபூர்வ அல்லது மாநில அமைப்பும் பொறுப்புக் கூறப்படாத நிலையில், இன்னும் ஒரு சோதனை நடைபெறவில்லை, கடந்த வாரம் கருத்துக் கணிப்புகள் ஆரம்பகால தேர்தல்களை விரும்பும் பெரும்பான்மையைக் காட்டின – அவரது புதிய ஜனநாயகக் கட்சி அதன் போட்டியாளர்களை விட இன்னும் முன்னால் இருந்தாலும் கூட.
இரண்டு ஆண்டுகளில், விபத்து குறித்த கோபம் மிகப் பெரிய நெருக்கடியாக உருவெடுத்துள்ளது, எந்தவொரு அரசாங்க சுழற்சியும் குறைக்க முடியவில்லை. “டெம்பே பேரழிவு செய்யும் அனைத்தையும் உள்ளடக்கியது [people] இந்த அரசாங்கத்தைப் பற்றி கோபம், ” எழுதினார் கன்சர்வேடிவ் செய்தித்தாளின் தலைமை ஆசிரியர் அலெக்சிஸ் பாப்பாசெலாஸ் கதிமெரினி“நம்பகமான எதிரி இல்லாததிலிருந்து உருவாகும் ஆணவம், பச்சாத்தாபம் இல்லாதது, ஒவ்வொரு மீறுதலையும் பி.ஆர் ஸ்டண்ட்ஸால் துலக்க முடியும் என்ற தவறான நம்பிக்கை” என்று கண்டனம் செய்தது.
மிட்சோடாகிஸ் இன்னும் பல வாக்காளர்களுக்கு ஒரே சாத்தியமான விருப்பமாகக் கருதப்படலாம், ஆனால், பாப்பாசெலாஸ் எழுதினார், அவர் மிகவும் நுட்பமான பாதையில் முன்னேறினார். “இத்தகைய கோபத்தையும் சந்தேகத்தையும் எதிர்கொண்டது … பிரதமர் தனது தேர்வுகள் மற்றும் அவரை அதிகாரத்திற்கு கொண்டு வந்த எதிர்பார்ப்புகளைப் பற்றி சில தீவிரமான கேள்விகளைக் கேட்க வேண்டும்.”
