ஸ்கோடா ஃபேபியா, ஸ்கலா மற்றும் காமிக் பேரணியில் ஈர்க்கப்பட்ட மான்டே கார்லோ பதிப்புகள் சோதனைக்கு உட்படுத்தப்பட்டன – தி ஐரிஷ் சன்

ஒரு ஸ்கோடா மான்டே கார்லோ மாதிரி மதிப்பாய்வை விட சிறந்தது எது?

நிச்சயமாக மூன்று! Fabia, Scala மற்றும் Kamiq ஐ மூன்று வாரங்களுக்கு மேல் பின்னோக்கி ஓட்டிச் சென்றேன், எனவே உங்கள் வாசிப்பு இன்பத்திற்கு இது ஒரு ஸ்கோடா ட்ரிபிள் வம்மாமி.

ஃபேபியா மிகவும் வேடிக்கையாக இருக்க சூப்பர் கார் அளவு செயல்திறன் தேவையில்லை என்பதற்கான சான்று.

இப்போது அதன் மூன்றாம் தலைமுறையில் புதிய ஃபேபியா ஸ்கோடாவின் ஃபேப் லிட்டில் சூப்பர்மினியின் சமீபத்திய பரிணாமமாகும் மற்றும் நிலையான டிரிமில், இது ஒரு சிறந்த தோற்றமுடைய கார்.

4

ஆனால் இது நான் சோதித்த மான்டே கார்லோ பதிப்பாகும், எனவே இது 16-இன்ச் கருப்பு உலோகக்கலவைகள், கருப்பு கூரை, தூண்கள் மற்றும் கண்ணாடிகள், கருப்பு முன் கிரில் மற்றும் பின்புற ஸ்பாய்லர், மேலும் வண்ணமயமான கண்ணாடி மற்றும் மான்டே கார்லோ லோகோக்கள் போன்ற ஸ்போர்ட்டி ஆட்-ஆன்களுடன் வந்தது. மற்றும் யிப், கருப்பு பேட்ஜ்கள்.

மேலும் நீங்கள் ஏழு வண்ணங்களில் இருந்து தேர்வு செய்யலாம் என்றாலும், மேலே நீங்கள் பார்க்கும் வெல்வெட் சிவப்பு உலோக கருப்பு மேஜிக் முத்து முத்து நிறமானது, ஃபேபியாவை ஒரு சிறிய ரேலி கார் போல தோற்றமளிக்கும்.

அதன் உள்ளே ஸ்போர்ட்டி, ஃபிகர்-ஹக்கிங் இருக்கைகள், துரதிர்ஷ்டவசமாக சூடுபடுத்தப்படாத, சிவப்பு டிரிம், டிரைவரின் இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பைனாக்கிளில் கூல் ஃபேபியா லோகோக்கள், மேலும் போலி கார்பன் ஃபைபர் மற்றும் தனிப்பயனாக்கக்கூடிய டிரைவர் டிஸ்ப்ளே உள்ளது.

கைமுறை வெப்பமாக்கல் கட்டுப்பாடுகள் மற்றும் இந்த நாட்களில் நீங்கள் அதிகம் பார்க்காத ஒன்று, ஐந்து வேக மேனுவல் கியர்பாக்ஸ் மற்றும் கைமுறையாக இயக்கப்படும் ஹேண்ட் பிரேக்.

முக்கிய உண்மைகள்:

ஸ்கோடா ஃபேபியா மான்டே கார்லோ

செலவு: €28,700 இலிருந்து (UK இல் £23,115)
இயந்திரம்: 1.0 லிட்டர் TSI டர்போ பெட்ரோல்
சக்தி: 95bhp
முறுக்கு: 175Nm
மணிக்கு 0-100 கிமீ: 10.7 வினாடிகள்
அதிக வேகம்: மணிக்கு 190 கிமீ (118 மைல்)
பொருளாதாரம்: 55எம்பிஜி
உண்மையான உலகப் பொருளாதாரம்: 49எம்பிஜி
உமிழ்வுகள்: 116கிராம்/கிமீ
யூரோ NCAP: 5 நட்சத்திரங்கள் (2021)
போட்டியாளர்கள்: Suzuki Swift, Renault Clio, VW Polo

ஓட்டுவது ஒரு கூச்சல். மான்டே கார்லோ மாடல் எந்த கூடுதல் ஆற்றலையும் சேர்க்கவில்லை – இவை அனைத்தும் காட்சிப்பொருளாக இருக்கிறது – மேலும் பானட்டின் கீழ் சிறிய 1.0-லிட்டர், மூன்று சிலிண்டர், டர்போ பெட்ரோல் எஞ்சின் உள்ளது.

95bhp மற்றும் 175Nm முறுக்குவிசை அதிகமாக இல்லாவிட்டாலும், 0-100kph 10.7secs எடுக்கும்.

ஆனால் ஃபேபியா சிறியது மற்றும் 1,159 கிலோ எடை கொண்டது, எனவே அதன் கால்களில் லேசானது மற்றும் அற்புதமான பிடியுடன் சுற்றித் தள்ளுவது மிகவும் வேடிக்கையாக உள்ளது.

கூடுதலாக, இது சிக்கனமானது, 49mpg திரும்பும்.
நிச்சயமாக, இது ஒரு WRC2 ரேலி கார் போல் செயல்படவில்லை, ஆனால் அது உங்களை சிரிக்க வைக்கும்.

4

அடுத்ததாக ஸ்கோடா வரிசையில் ஃபேபியாவிற்கு மேலேயும் காமிக்கிற்கு கீழேயும் அமர்ந்திருக்கும் ஸ்கலா, இரண்டுக்கும் இடையே உள்ள இனிமையான இடமாகும்.

இது ஃபேபியாவை விட பெரியது மற்றும் குடும்பத்திற்கு ஏற்றது, ஆனால் காமிக்கை விட சிறியது.

இருப்பினும் ஸ்கலாவின் ஸ்கொயர்-ஆஃப் டெயில்கேட் என்பது அதிக பூட் ஸ்பேஸைக் கொண்டுள்ளது.

ஸ்காலாவின் பூட் 467 லிட்டராக உள்ளது, காமிக் 400 லிட்டராக குறைகிறது, எனவே சில நேரங்களில் குறைவாக இருக்கும் ஐ.எஸ் உண்மையில் இன்னும்.

முக்கிய உண்மைகள்:

ஸ்கோடா ஸ்கலா மான்டே கார்லோ

செலவு: €32,550 இலிருந்து (£27,995)
இயந்திரம்: 1.0 லிட்டர் TSI டர்போ பெட்ரோல்
சக்தி: 116 bhp
முறுக்கு: 200Nm
மணிக்கு 0-100 கிமீ: 9.5 வினாடிகள்
அதிக வேகம்: 202kph (126mph)
பொருளாதாரம்: 52.3 எம்பிஜி
உண்மையான உலகப் பொருளாதாரம்: 50எம்பிஜி
உமிழ்வுகள்: 122 கிராம்/கிமீ
யூரோ NCAP: 5 நட்சத்திரங்கள் (2019)
போட்டியாளர்கள்: Ford Focus, VW Golf, Kia Ceed, Hyundai i30, Mazda 3

ஸ்காலாவின் பானட்டின் கீழ் அதே சிறிய 1.0-லிட்டர் பெட்ரோல் எஞ்சின் உள்ளது, ஆனால் ஸ்கோடா போஃபின்கள் 116bhp மற்றும் 200Nm டார்க் வரை ஆற்றலை வழங்குகின்றன.

எனவே இது 0-100 கிமீ வேகம் 9.5 வினாடிகள் மற்றும் 202 கிமீ வேகத்தில் செல்லும்.

ஃபேபியாவைப் போலவே மேனுவல் கியர்பாக்ஸ் உள்ளது, ஆனால் இந்த முறை இது ஆறு வேகம், எனவே நெடுஞ்சாலையில் வேகத்தில் பயணம் செய்வது மிகவும் வசதியானது மற்றும் கூடுதல் கியர் எரிபொருள் சிக்கனத்திற்கும் உதவுகிறது, 50 எம்பிஜி திரும்பும்.

உள்ளே ஃபேபியாவை விட அதிக வசதிகள் உள்ளன, இரட்டை காலநிலை கட்டுப்பாடு மற்றும் அதிர்ஷ்டவசமாக சூடான இருக்கைகள் போன்றவை, மேலும் ஒரு சூடான ஸ்டீயரிங் வீலும் – மிகவும் ஆடம்பரமானது.

எல்லா புதிய கார்களையும் போலவே, மூன்று ஸ்கோடாக்களும் சமீபத்திய டிரைவர் உதவி மற்றும் பாதுகாப்பு அமைப்புகளுடன் வருகின்றன, எனவே நீங்கள் வேக வரம்பை 1 கிமீ வேகத்தில் சென்றால், அது உங்களைப் பார்த்து பீப் அடிக்கும்.

4

ஆனால் ஸ்கோடா ஸ்டீயரிங் வீலில் ஒரு பட்டனை அழுத்தி அணைப்பதை மிகவும் எளிதாக்கியுள்ளது – நன்றி!

ஃபேபியாவைப் போலவே, ஸ்கலாவும் கண்ணியமான பிடியுடன் நன்றாகக் கையாளுகிறது.

சற்றே பெரிய பரிமாணங்கள் அது வேகமானதாக இல்லை என்று அர்த்தம் ஆனால் சிறிய 1.0 லிட்டர் எஞ்சினிலிருந்து ஒவ்வொரு கடைசி அவுன்ஸ் சக்தியையும் பிரித்தெடுக்க அந்த மேனுவல் கியர்பாக்ஸைப் பயன்படுத்தலாம்.

எனவே மீண்டும், சக்கரத்தின் பின்னால் வேடிக்கை பார்ப்பது எளிது.

பின்னர் இறுதியாக ஸ்கோடா காமிக், ஒரு வகையான SUV இன் முறை வந்தது.

கூரை தண்டவாளங்கள் மற்றும் உயர்த்தப்பட்ட சஸ்பென்ஷன் தவிர, அதன் சில போட்டியாளர்களைப் போல முரட்டுத்தனமாக தோற்றமளிக்கவில்லை, மேலும் ஆல்-வீல்-டிரைவ் பதிப்பும் இல்லை.

4

ஆனால் எனது சோதனையான காமிக் மாண்டே கார்லோ மாடலாக இருந்ததால், வழக்கமான எஸ்யூவியை விட இது மிகவும் ஸ்போர்ட்டியாக இருக்கிறது.

அதன் சிவப்பு பெயிண்ட் மற்றும் மாறுபட்ட கருப்பு டிரிம் மூலம் மீண்டும் அது அருமையாக இருந்தது.

அற்புதமான உருவத்தை அணைக்கும் விளையாட்டு இருக்கைகளுடன் உள்ளே விளையாட்டுத் தன்மை தொடர்கிறது.

மேலும் Kamiq இரட்டை காலநிலை கட்டுப்பாட்டுடன் அதே அளவிலான ஆடம்பரத்தை பெருமைப்படுத்தியது, அந்த ஸ்போர்ட்டி இருக்கைகள் ஸ்டீயரிங் போலவே சூடேற்றப்பட்டன.

இது சூடேற்றப்பட்ட மின்சார கண்ணாடிகள் மற்றும் மின்சார மடிப்பு குருடுடன் கூடிய பனோரமிக் கூரையுடன் கூட வந்தது.

ஆனால் மூன்று வாகனங்களில் மிகப் பெரியது என்பதால், காமிக் ஒரு பெரிய இயந்திரத்தைக் கொண்டிருக்கும் என்று நீங்கள் நினைக்கலாம். . . ஆம், இல்லை.

முக்கிய விரதங்கள்:

ஸ்கோடா காமிக் மான்டே கார்லோ

செலவு: €34,250 இலிருந்து (UK இல் £29,435)
இயந்திரம்: 1.0 லிட்டர் TSI டர்போ பெட்ரோல்
சக்தி: 116 bhp
முறுக்கு: 200Nm
மணிக்கு 0-100 கிமீ: 9.7 வினாடிகள்
அதிக வேகம்: 196kph (126mpg)
பொருளாதாரம்: 50எம்பிஜி
உண்மையான உலகப் பொருளாதாரம்: 45.7 எம்பிஜி
உமிழ்வுகள்: 128கிராம்/கிமீ
யூரோ NCAP: 5 நட்சத்திரங்கள் (2019)
போட்டியாளர்கள்: SEAT Arona, Ford Puma, VW T-Cross, Citroen C3 Aircross

ஸ்காலாவில் நீங்கள் காணக்கூடிய அதே எஞ்சின் போனட்டின் கீழ் உள்ளது மற்றும் அதன் சிறிய சகோதரருடன் ஒப்பிடுகையில், Kamiq SUV இன்னும் சில பவுண்டுகளை சுமந்து செல்கிறது.

116bhp, 1.0-லிட்டர் டர்போ பெட்ரோல் எஞ்சினில் தவறு ஏதும் இல்லை என்பதல்ல.

இது இலவச புத்துணர்ச்சி, முடுக்கி போது நன்றாக இருக்கும், ஆனால் பெரிய உடல் Kamiq, அது மிக விரைவாக பஃப் தீர்ந்துவிடும், குறிப்பாக பயணிகள் மற்றும் சாமான்களை முழுமையாக ஏற்றப்பட்டால்.

இருப்பினும், இது சிக்கனமானது, நான் சராசரியாக 45.7mpg ஐ நிர்வகிக்கிறேன், எனவே 50mpg நீண்ட காலத்திற்கு சாத்தியமாகும்.

ஸ்கலாவைப் போலவே, காமிக்கும் ஆறு வேக மேனுவல் கியர்பாக்ஸுடன் வந்தது, இது எரிபொருள் சிக்கனத்திற்கு உதவும் என்பதில் சந்தேகமில்லை.

இந்த நாட்களில் ஒரு SUVயில் மேனுவல் கியர்பாக்ஸ் இருப்பது மிகவும் அரிதாக இருந்தாலும், நான் ஏழு வேக DSG ஆட்டோவைத் தேர்வு செய்கிறேன்.

மூன்று மாடல்களும் ஸ்கோடாவின் புத்திசாலித்தனமான அம்சங்களிலிருந்து பயனடைகின்றன, அதாவது கதவில் குடை, ஃப்யூல் கேப் ஃபில்லரில் ஐஸ் ஸ்கிராப்பர், ஃபோன் பாக்கெட்டுகள் மற்றும் பலவற்றை ஏற்றுகிறது.