இந்த வாரம் உங்களுக்காக மற்றொரு BYD மதிப்புரை.
பில்ட் யுவர் ட்ரீம்ஸ் என்று அழைக்கப்படும் சீன கார் உற்பத்தியாளர், உலகின் மிகப் பெரிய மின்சார வாகனங்கள் – மற்றும் பேட்டரிகளும் கூட.
மற்றும் சீல் இன்றுவரை அதன் மிகவும் சக்திவாய்ந்த மாடலாகும்.
இது நீல நிறத்தில் இருந்து நான்கு-கதவு வோல்ட் மற்றும் என்னை அதிர்ச்சிக்குள்ளாக்கியது – ஒரு நல்ல வழியில்.
இரண்டு பதிப்புகள் உள்ளன, ஒன்று 230kW மின்சார மோட்டார் கொண்ட பின் சக்கரங்களை இயக்குகிறது, 313bhp உற்பத்தி செய்கிறது.
இது 570 கிமீ வரம்பைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் 5.9 வினாடிகளில் 0-100 கிமீ வேகத்தில் செல்லும்.
நான் பரிசோதித்துக்கொண்டிருக்கும் சீல், ரேஞ்ச்-டாப்பிங் டூயல்-மோட்டார் மாடல், அதே 230kW பின்புற மோட்டார் மற்றும் 160kW மோட்டார் முன் ஒரு ஒருங்கிணைந்த 390kW உள்ளது.
இது 530bhp மற்றும் 690Nm உடனடி முறுக்குவிசை நான்கு சக்கரங்கள் வழியாக அனுப்பப்படுகிறது.
இதன் பொருள் இது வேகமானது, மிக வேகமானது, வெறும் 3.8 வினாடிகளில் 0-100 கிமீ வேகத்தை பிளிட்ஸ் செய்யக்கூடியது, BYD மிகவும் பெருமைப்படக்கூடிய ஒரு எண்ணிக்கை, அவர்கள் துவக்கத்தில் 3.8s பேட்ஜை ஒட்டினர்.
இது ஒரு சிறந்த தோற்றமுடைய கார், மேலும் BMW i4, Polestar 2 மற்றும் Tesla Model 3 போன்ற பல EV போட்டியாளர்களைக் கொண்டுள்ளது.
ஆனால் இது ஒரு போர்ஸ் டெய்கானை நினைவூட்டுகிறது, ஆனால் சீல் €50,025 இல் தொடங்குவதால் மிகவும் மலிவானது.
மேலும் €54,025 க்கு நீங்கள் அனைத்தையும் பாடும், ஆல்-டான்ஸ், ரேஞ்ச்-டாப்பிங் டூயல்-மோட்டார் பதிப்பைப் பெறலாம்.
€130,000க்கும் அதிகமாக செலவாகும் இதேபோன்ற ஸ்பெக் AWD Taycan உடன் ஒப்பிடும்போது அது ஒரு பேரம்.
ஆனால் நீங்கள் உண்மையில் ஒரு சீன காரை போர்ஷுடன் ஒப்பிட முடியாது அல்லவா?
சரி, சீல் நன்றாக ஒன்றாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது, உருவாக்க தரம் சூப்பர் மற்றும் அது உள்ளே மிகவும் ஆடம்பரமாக இருக்கிறது.
மேலும் இது சீனமானது, எனவே இது முற்றிலும் நிலையானதாக ஏற்றப்படுகிறது, ஆடம்பரமான சாம்பல் தோல் விளையாட்டு இருக்கைகள் சூடுபடுத்தப்பட்டு காற்று குளிரூட்டப்படுகின்றன.
மற்றும் நிச்சயமாக ஒரு சூடான ஸ்டீயரிங் உள்ளது.
முக்கிய உண்மைகள்:
சீல் உலகம்
செலவு: €50,025 இலிருந்து
இயந்திரம்: பின்புற 230kW மற்றும் முன் 160kW மின்சார மோட்டார்கள்
சக்தி: 530bhp
முறுக்கு: 670Nm
மணிக்கு 0-100 கிமீ: 3.8 வினாடிகள்
உச்ச வேகம்: மணிக்கு 179 கி.மீ
மின்கலம்: 82.5 kWh
சரகம்: 520 கி.மீ
நிஜ உலக வரம்பு: 503 கி.மீ
டிரைவ்டிரெய்ன்: 1-வேக ஆட்டோ – ஆல்-வீல் டிரைவ்
யூரோ NCAP: 5 நட்சத்திரங்கள் (2023)
போட்டியாளர்கள்: BMW i4, Polestar 2, Tesla Model 3, Porsche Taycan S, Audi e-tron GT
அல்காண்டரா டிரிம் உள்ளது, நான்கு ஹெட்ரெஸ்ட்களிலும் எம்ப்ராய்டரி செய்யப்பட்ட BYD லோகோக்கள் மற்றும் சுற்றுப்புற விளக்குகள் உள்ளன.
இது சுழலும் மைய இன்ஃபோடெயின்மென்ட் திரையின் கட்டாய BYD பார்ட்டி ட்ரிக்கைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் முத்திரையில் இது ஒரு பெரிய 15.6-இன்ச், பின்னர் டிரைவருக்கு 10.25-இன்ச் டிஸ்ப்ளே உள்ளது, ஆனால் கிராபிக்ஸ் சிறியதாகவும் சில சமயங்களில் பார்ப்பதற்கு கடினமாகவும் இருக்கும்.
பிரமாண்டமான பனோரமிக் கூரையானது கேபினுக்குள் அதிக வெளிச்சத்தை அனுமதிக்கிறது மற்றும் எஞ்சின் சத்தம் இல்லாததால், சூப்பர் 12-ஸ்பீக்கர் டைனாடியோ சவுண்ட் சிஸ்டத்தில் சில பேங்கிங் ட்யூன்களை இசைப்பதன் மூலம் எளிதில் குணப்படுத்த முடியும்.
ஆடம்பரமாக இருப்பதுடன், இது அபத்தமான வேகமானது, மெய்நிகர் எஞ்சின் ஒலி இல்லை, நீங்கள் சாலையில் தொடங்கும்போது மின்சார மோட்டார்களில் இருந்து ஒரு மங்கலான சுழல்.
நீங்கள் உங்கள் இருக்கையில் மீண்டும் பொருத்தப்பட்டிருக்கும் போது நீங்கள் இழுக்கும் G சக்திகளைப் பார்ப்பது சுவாரஸ்யமாக இருக்கும், அது ஈர்ப்பு விசையா இல்லையா என்பது எனக்குத் தெரியாது, ஆனால் ஒவ்வொரு ஏவலுக்குப் பிறகும் உங்களால் சிரிக்காமல் இருக்க முடியாது.
சீல் அதன் 2,185 கிலோ எடையை மறைப்பதில் ஒரு சிறந்த வேலையைச் செய்கிறது மற்றும் கையாளுதல் மிகவும் நன்றாக உள்ளது, முன்புறத்தில் இரட்டை விஷ்போன்கள் மற்றும் பின்புறத்தில் ஐந்து-இணைப்பு பின்புற சஸ்பென்ஷன் அமைப்பிற்கு நன்றி.
மற்றும் AWD மாடலில், அதிர்வெண் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட டேம்பிங் (FSD) எனப்படும் அரை-செயலில் உள்ள இடைநீக்கத்தைக் கொண்டுள்ளது, இது சவாரியின் விறைப்பின் மென்மையை தானாக சரிசெய்ய அதிர்ச்சிகளில் எண்ணெய் ஓட்டத்தை கட்டுப்படுத்துகிறது.
ஒரு நுண்ணறிவு முறுக்கு அடாப்ஷன் கண்ட்ரோல் சிஸ்டமும் (iTAC) உள்ளது, இது சீலின் 530bhp-யை சாலையில் வைத்து அதிக நேரம் வேலை செய்கிறது. நீங்கள் தேர்வு செய்ய நான்கு டிரைவிங் முறைகள் உள்ளன – Eco, Normal, Sport மற்றும் Snow.
இரண்டு சீல் மாடல்களும் ஒரே 82.5kWh பிளேட் பேட்டரியைப் பயன்படுத்துகின்றன. BYD 27 ஆண்டுகளாக EV பேட்டரிகளைத் தயாரித்து வருகிறது, எனவே முழு சார்ஜ் செய்த பிறகு, 100 சதவீத பேட்டரியுடன் 503 கிமீ தூரம் இருந்தது, அதிகாரப்பூர்வமான 520 கிமீயிலிருந்து சற்று குறைவாகவே இருந்தது.
இருப்பினும் சில எரிச்சலூட்டும் அம்சங்கள் உள்ளன.
ஓட்டுநர் பாதுகாப்பு எச்சரிக்கைகள் அதிக உணர்திறன் கொண்டவை, அது தொடர்ந்து பீப் மற்றும் பாங்க் ஒலிக்கிறது, எனவே வேக வரம்பிற்கு மேல் ஒரு பகுதியை நனைக்கும் போது உங்கள் மணிக்கட்டில் அறைந்தால், நம்பமுடியாத செயல்திறன் கொண்ட காரை ஏன் தயாரிக்க வேண்டும்?
வெப்பமாக்கல் உட்பட அனைத்தும் மைய தொடுதிரை வழியாக இயக்கப்படுகின்றன, எனவே நீங்கள் உங்கள் கண்களை சாலையில் இருந்து எடுக்க வேண்டும், பின்னர் கார் உங்களைப் பார்த்து பைத்தியமாகத் தொடங்குகிறது.
ஐரிஷ் சன் பற்றி மேலும் வாசிக்க
சில காரணங்களால் ரேடியோ வரவேற்பு மிகவும் மோசமாக உள்ளது – ஆண்ட்ராய்டு ஆட்டோ அல்லது ஆப்பிள் கார்ப்ளேயைப் பயன்படுத்தும் போது, வெப்பக் கட்டுப்பாடுகளை அணுக முடியாது, எனவே நீங்கள் ஸ்மார்ட்ஃபோன் இணைப்பை விட்டு வெளியேறி, காலநிலையை சரிசெய்ய BYD இயக்க முறைமையில் மீண்டும் செல்ல வேண்டும், பின்னர் இணைக்கவும் உங்கள் தொலைபேசிக்குத் திரும்பு.
ஆனால் அவை ஈர்க்கக்கூடிய மின்சார ராக்கெட் கப்பலின் சில சிறிய எரிச்சல்கள் மட்டுமே.