பிரிட்டன் மோட்டார் ஆர்வலர்களுடன் அடுக்கி வைக்கப்பட்டுள்ளது – அவர்களில் பலர் கிளாசிக் மற்றும் விண்டேஜ் கார்களின் பெருமைமிக்க உரிமையாளர்கள்.
ஆனால் ஒரு சில மட்டுமே மாதிரிகள் பிரிட்டனின் அரிதான கிரீடத்திற்கான ஓட்டத்தில் உள்ளன.
1970 களில் நிசான் முதல் எட்டு நபர்களால் இயக்கப்படுகிறது 1982 லான்சியா வரை இரண்டு எஞ்சியிருக்கும் மாதிரிகள் – இங்கே சில போட்டியாளர்கள் உள்ளனர்.
1974 டாட்சன் 100 ஏ செர்ரி சலூன்
5
நிசான் இதுவரை செய்த முதல் முன்-சக்கர டிரைவ் கார் இதுவாகும்.
பிரிட்டனின் சாலைகளில் எட்டு செர்ரி சலூன்கள் மட்டுமே தப்பிப்பிழைக்கின்றன என்று கருதப்படுகிறது.
ஆனால் 50 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, இது பல பிரிட்டர்கள் வாங்கிய முதல் வெளிநாட்டு தயாரிக்கப்பட்ட மாடலாக மாறியது.
செர்ரி வடிவமைப்பு 1966 இல் பிரின்ஸ் மோட்டார்ஸிலிருந்து நிசான் என்பவரால் பெறப்பட்டது.
அதன் முதல் மறு செய்கை அக்டோபர் 1970 இல் ஒரு குறுக்குவெட்டு இயந்திரம், அனைத்து சுயாதீன சஸ்பென்ஷன் மற்றும் ரேக் மற்றும் பினியன் ஸ்டீயரிங் மூலம் அறிமுகமானது.
செர்ரி வெளியீடு நிசானின் விற்பனையில் அதிகரிப்பதற்கு சற்று முன்பு இங்கிலாந்து சந்தையில் சென்றது.
இந்நிறுவனம் 1971 ஆம் ஆண்டில் 6,000 க்கும் மேற்பட்ட கார்களை விற்றது, ஆனால் அடுத்த ஆண்டு 30,000 க்கும் அதிகமாக இருந்தது.
1982 லான்சியா பீட்டா 1600 எஸ் 3
5
இந்த மாதிரி இங்கிலாந்தில் வோல்வோ, ஆடி மற்றும் பி.எம்.டபிள்யூ ஆகியவற்றை லான்சியா விற்றுவிடும் சகாப்தத்திலிருந்து ஒரு நினைவுச்சின்னமாகும்.
பீட்டா மாடல் முதன்முதலில் 1972 ஆம் ஆண்டில் சாலையைத் தாக்கி 1973 இல் இங்கிலாந்துக்கு வந்தது.
முந்தைய பீட்டா மாதிரிகள் ஒரு “துரு ஊழல்” மூலம் பாதிக்கப்பட்டன, இது லான்சியா பெரும்பாலான கார்களை வாங்கி நசுக்கியது.
சோதனையின் செலவு பெற்றோர் நிறுவனமான ஃபியட் சுமார் m 1 மில்லியனுக்கும் அதிகமானவை – அப்போது ஒரு பெரிய தொகை.
இங்கிலாந்தில் பீட்டா 1600 மாடலின் இரண்டு தொடர் 3 மட்டுமே உள்ளன – 52 மட்டுமே நாட்டிற்கு வந்ததாக நினைத்தேன்.
1974 ஃபோர்டு எஸ்கார்ட் எம்.கே 1 1300 எல் எஸ்டேட்
5
இந்த மாதிரி அதன் சகாப்தத்தின் பொதுவான வடிவத்தை வெட்டுகிறது.
அவர்கள் தேசத்தின் பிரதானமாக இருந்தனர் – பெரும்பாலும் பொலிஸ் மற்றும் நிறுவன கார்களாக பயன்படுத்தப்படுகிறார்கள்.
தி எஸ்கார்ட் உற்பத்தி 1967 இல் இங்கிலாந்தில் தொடங்கியது, அவை ஜனவரி 1968 இல் சாலையைத் தாக்கின.
இந்த “எல்” மாதிரி ஒரு அடிப்படை எஸ்கார்ட்டின் உயர்மட்ட பதிப்பாகும்.
அதிக விலைக்கு, வாங்குபவர்களுக்கு ஆபத்து எச்சரிக்கை விளக்குகள், சூடான பின்புற சாளரம், தலைகீழ் விளக்குகள், “லூப் பைல் கார்பெட்டுகள்” மற்றும் “பயணிகள் கிராப் ஹேண்டில்கள்” கிடைத்தன.
இங்கிலாந்தில் 1300 எல் மாடலில் ஒரு சில மட்டுமே உள்ளன.
1975 பியூஜியோட் 304 ஜி.எல்
5
இந்த கார்களில் இரண்டு இன்னும் நாட்டில் காணப்படவில்லை.
1970 களில் பியூஜியோட் ஒரு தரமான பிராண்டாக போற்றப்பட்டார் – மேலும் இந்த 304 அதன் மிகவும் பாராட்டப்பட்ட வடிவமைப்புகளில் ஒன்றாகும்.
இந்த மாதிரியின் முன்னோடி-204-பியூஜியோட்டின் முதல் முன்-சக்கர டிரைவ் கார், மற்றும் அனைத்து சுயாதீன சஸ்பென்ஷன் மற்றும் முன் வட்டு பிரேக்குகளுடன் அதன் முதல்.
304 1969 பாரிஸ் மோட்டார் வரவேற்புரை தொடங்கப்பட்டது மற்றும் இங்கிலாந்து விற்பனை 1970 இல் தொடங்கியது.
1975 ஆம் ஆண்டில் முதன்முதலில் வெளியிடப்பட்டபோது ஜி.எல் நுழைவு நிலை மாடல் மற்றும் 0 2,032 செலவாகும்.
1979 வோல்வோ 264 ஜி.எல்.இ.
5
264 GLE என்பது நன்கு அறியப்பட்ட 244 இன் ஆறு சிலிண்டர் பதிப்பாகும்.
பெரிய இயந்திரம் அதிக சக்தி – மேலும் அந்தஸ்தை வழங்கியது.
264 கேட்ச்ஃபிரேஸுடன் பேசப்பட்டது: “உங்கள் இயக்குநர்கள் தங்கள் பார்வையை குறைக்க யாரும் எதிர்பார்க்கவில்லை. அவர்களின் அபாயங்கள். “
இது ஆட்டோகாரால் “முழு மோட்டார் கார்” என்று விவரிக்கப்பட்டது.
எவ்வாறாயினும், இங்கிலாந்தில் 18 பேர் துல்லியமாக இருக்க வேண்டும்.
