“WW2 க்குப் பிறகு முதல் ஸ்போர்ட்ஸ் கார்” என்று அழைக்கப்படும் ஒரு தீவிர அரிதான மெர்சிடிஸ் மிகவும் விரும்பப்பட்ட கிளாசிக் என ஏலத்திற்கு செல்கிறது.
இரண்டாம் உலகப் போருக்குப் பிறகு தரையில் உடைக்கும் ஸ்போர்ட்ஸ் கார் வெளிப்பட்டது, செயல்திறன் மற்றும் வடிவமைப்பை மறுவரையறை செய்தது.
6
6
6
1955 மெர்சிடிஸ் பென்ஸ் 300 எஸ்.எல். குல்விங் கூபே 1.1 மில்லியன் டாலருக்கு சுத்தியலின் கீழ் செல்கிறது.
ஒரு அழகிய இயற்கை தோல் உட்புறத்துடன் வேலைநிறுத்தம் செய்யும் ஸ்ட்ராபெரி சிவப்பு உலோக வண்ணப்பூச்சில் முடிக்கப்பட்ட இந்த சின்னமான 1950 களின் கிளாசிக் ஒவ்வொரு அர்த்தத்திலும் ஒரு தலை-டர்னராகும்.
துடிப்பான சிவப்பு சாயல் டாஷ்போர்டுக்கு நீண்டுள்ளது, இது குரோம் விவரங்களால் பூர்த்தி செய்யப்படுகிறது, அதே நேரத்தில் பொருந்தக்கூடிய சாமான்கள் இருக்கைகளுக்கு பின்னால் அழகாக அமர்ந்திருக்கும்.
சிட் கிரெய்க் மற்றும் முன்னாள் சான் டியாகோ பேட்ரஸ் உரிமையாளர் ஜான் ஜே மூர்ஸ் போன்றவர்களுக்கு சொந்தமான மதிப்புமிக்க சேகரிப்புகளின் ஒரு பகுதியாக இருந்ததால், இந்த கார், இப்போது பரந்த அம்பு ஏலங்களுடன் ஏலத்திற்கு ஒரு பணக்கார வரலாற்றைக் கொண்டுள்ளது.
மோட்டார், ரேசிங், புராணக்கதை, ஏலம்
இரண்டாம் உலகப் போருக்குப் பிறகு டைம்லர் பென்ஸ் உருவாக்கிய “முதல் உண்மையான ஸ்போர்ட்ஸ் கார்” என்று பெயரிடப்பட்ட 300 எல் குல்விங் கூபே அதன் சகாப்தத்தில் ஒரு விளையாட்டு மாற்றியாக இருந்தது.
இது வழக்கமான கதவுக்கு மிக அதிகமாக இருந்த காரின் குழாய் விண்வெளி சட்டத்தின் காரணமாக அவசியத்திலிருந்து தனித்துவமான குல்விங் கதவுகள் பிறந்தன.
300 எஸ்.எல். மெர்சிடிஸின் 1952 பந்தய காரை அடிப்படையாகக் கொண்டது மற்றும் பிராண்டின் முதல் எரிபொருள் உட்செலுத்தலை பயன்படுத்துவது உட்பட தரையில் உடைக்கும் கண்டுபிடிப்புகளை அறிமுகப்படுத்தியது.
இது அதன் கார்பூரேட் முன்னோடி ஒப்பிடும்போது அதன் வெளியீட்டை 40 குதிரைத்திறன் உயர்த்தியது, இது வெறும் 2,866 பவுண்டுகள் இலகுரக அதிகார மையமாக மாறியது.
இந்த குறிப்பிட்ட மாடல், சேஸ் எண் 5500429 உடன், 20 ஜூன் 1955 அன்று கிராஃபைட் கிரேவில் உற்பத்தி வரியை உருட்டியது, அந்த ஆண்டு இந்த பூச்சு இடம்பெறும் 61 கார்களில் ஒன்றாகும்.
அதன் உட்புறம் முதலில் சிவப்பு தோல் மூலம் குறிப்பிடப்பட்டது.
ஆனால் இது கலிபோர்னியாவில் ஒரு விரிவான மறுசீரமைப்பின் போது இயற்கையான தோல் உட்புறத்துடன் அதன் தற்போதைய கண்கவர் ஸ்ட்ராபெரி ரெட் மெட்டாலிக் ஆக மாற்றப்பட்டது.
மறுசீரமைப்பிற்குப் பிறகு, இந்த காரை புகழ்பெற்ற கலெக்டர் சிட் கிரெய்க் கையகப்படுத்தினார், பின்னர் 15 ஆண்டுகளாக அகாடமி ஆஃப் ஆர்ட் யுனிவர்சிட்டி சேகரிப்பில் காட்சிப்படுத்தினார், அங்கு இது மாணவர்களையும் பார்வையாளர்களையும் ஒரே மாதிரியாக வசீகரித்தது.
இரண்டாம் உலகப் போருக்குப் பிறகு டைம்லர் பென்ஸ் உருவாக்கிய முதல் உண்மையான ஸ்போர்ட்ஸ் கார், ஆஸ்திரிய-அமெரிக்கன் மற்றும் பிராண்டின் அதிகாரப்பூர்வ அமெரிக்க இறக்குமதியாளர் மேக்ஸ் ஹாஃப்மேன் என்பவரால் சாத்தியமானது.
6
6
6
