மும்பை பெருநகரப் பகுதி மேம்பாட்டு ஆணையம் (எம்எம்ஆர்டிஏ) தானேவுடனான இணைப்பை மேம்படுத்தும் நோக்கில் புதிய உள்கட்டமைப்பு திட்டங்களுக்கு ஆறு டெண்டர்களை மீண்டும் வழங்கியுள்ளது. இந்த டெண்டர்கள் முதலில் 2024 லோக்சபா தேர்தலுக்கு முன்பு அறிவிக்கப்பட்டு தேர்தலுக்குப் பிறகு திறக்கப்படும் என்பது குறிப்பிடத்தக்கது. இருப்பினும், அவை பின்னர் ரத்து செய்யப்பட்டு தற்போது மாற்றங்களுடன் மீண்டும் வெளியிடப்பட்டுள்ளன.
இதுகுறித்து எம்எம்ஆர்டிஏ அதிகாரி ஒருவர் கூறியதாவது: சில தொழில்நுட்ப குறைபாடுகள் காரணமாக டெண்டர்கள் திருத்தப்பட்டன. ஒரு குறிப்பிடத்தக்க மாற்றம் குறைபாடு பொறுப்புக் காலத்தை ஐந்து ஆண்டுகளில் இருந்து இரண்டு ஆண்டுகளாகக் குறைப்பதை உள்ளடக்கியது.
இந்தத் திட்டங்களில் பால்குமில் இருந்து கைமுக் தேசிய நெடுஞ்சாலை 3 வரையிலான தானே கடற்கரைச் சாலை, கோட்பந்தர் சாலை பைபாஸ் மற்றும் டிபி சாலை கட்டுமானம், தோராயமாக ரூ. 12.98 கோடி ஆகியவை அடங்கும். கிழக்கு எக்ஸ்பிரஸ் நெடுஞ்சாலை காட்கோபரில் உள்ள செத்தா நகரில் இருந்து தானே உயர்த்தப்பட்ட தாழ்வாரம் வரை விரிவாக்கம், ரூ.12.80 கோடி. தானே, கசர்வடவலியில் இருந்து பிவாண்டியில் உள்ள கர்பாவோ வரையிலான சிற்றோடைப் பாலத்தின் வடிவமைப்பு மற்றும் கட்டுமானம், ரூ.7.26 கோடி. 4.64 கோடி செலவில் கைமுக்கில் இருந்து பைகான் வரை சிற்றோடை பாலம் வடிவமைத்து கட்டப்பட்டது. 9.43 கோடி செலவில் தேசிய நெடுஞ்சாலை 4 (பழையது) முதல் கட்டாய் நாக்கா வரை உயர்த்தப்பட்ட சாலை வடிவமைப்பு மற்றும் கட்டுமானம். கல்யாண் முர்பாத் முதல் பத்லாபூர் சாலை வரையிலான உயர்மட்ட சாலையின் வடிவமைப்பு மற்றும் கட்டுமானம் புனே 2.25 கோடி செலவில் வால்துனி ஆற்றுக்கு இணையான லிங்க் ரோடு, கர்ஜத் கசாரா ரயில் பாதையை கடக்கும் ஸ்லிப் ரோடு உட்பட.
செவ்வாய்க்கிழமை MMRDA இன் BKC அலுவலகத்தில் ஏலத்திற்கு முந்தைய கூட்டம் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது, மேலும் ஏலத்தை சமர்பிப்பதற்கான காலக்கெடு ஜூலை 12 மாலை 5 மணி.
மூன்று திட்டங்களுக்கான கட்டுமான காலம் 48 மாதங்கள் ஆகும், இதில் தேவையான அனைத்து சுற்றுச்சூழல் அனுமதிகள் மற்றும் ஒப்புதல்கள் மற்றும் மழைக்காலத்திற்கான கணக்குகள் ஆகியவை அடங்கும். மற்ற இரண்டு திட்டங்களுக்கான கட்டுமான கால அளவு 42 மாதங்கள் மற்றும் மீதமுள்ள திட்டத்திற்கு 30 மாதங்கள் கட்டுமான காலம் உள்ளது. கட்டுமானத்திற்குப் பிறகு அனைத்து திட்டங்களுக்கும் குறைபாடு பொறுப்பு காலம் 24 மாதங்கள்.
