துபாய் 24 மணி பந்தயம் புகழ்பெற்ற துபாய் ஆட்டோட்ரோமில் நடைபெற்றது.
இந்திய ஜிடி பந்தய வீரரும் தொழில்நுட்ப தொழில்முனைவோருமான அக்ஷய் குப்தா, 2025 துபாய் 24 மணிநேர பந்தயத்தில் இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார், TCE வகுப்பில் குறிப்பிடத்தக்க இடத்தைப் பெற்றார். குப்ரா டிசிஆர் (கார் #102) இல் AsBest ரேசிங்கிற்குப் போட்டியிட்ட குப்தா, ஜூனிச்சி உமேமோட்டோ (ஜப்பான்), லூட்ஸ் ஓபர்மேன் (ஜெர்மனி), ஹென்ரிக் சாண்டல் (ஸ்வீடன்) மற்றும் நாதிர் ஸுஹூர் (யுஏஇ) ஆகியோருடன் காரைப் பகிர்ந்து கொண்டார். துபாய் ஆட்டோட்ரோமில் நடைபெற்ற இந்த 20வது பந்தயத்தில், 65 கார்கள் மற்றும் 300க்கும் மேற்பட்ட ஓட்டுநர்கள் ஆறு வெவ்வேறு வகுப்புகளைச் சேர்ந்தவர்கள் கலந்துகொண்டனர். மோட்டார்ஸ்போர்ட் உலகம் முழுவதும் ரசிகர்கள்.
பந்தயம் சுமூகமான படகுப்பயணத்திலிருந்து வெகு தொலைவில் இருந்தது, குப்தா குறுகிய அறிவிப்பில் நிகழ்வில் சேர்ந்தார், முன் தட அனுபவம் இல்லாதவர் மற்றும் பந்தயம் தொடங்குவதற்கு முன்பு காரில் 12 சுற்றுகள் மட்டுமே பயிற்சி செய்தார். துருவ நிலையில் இருந்து தொடங்கி, அணி ஆரம்ப பின்னடைவை எதிர்கொண்டது, இதில் பிட்ஸ்டாப் மிக்ஸ்-அப் உட்பட, அவர்கள் முன்னணியில் இருந்தனர். நடுவழியில், குப்தா சஸ்பென்ஷன் தோல்வியை எதிர்கொண்டார், இதன் விளைவாக 30 நிமிட பழுது ஏற்பட்டது.
மேலும் படிக்க: கார் பந்தயம், ‘கிளப்ஃபுட்’ இயலாமை, தொழில்முனைவு: அக்ஷய் குப்தா வாழ்க்கை மற்றும் பாதையை சமநிலைப்படுத்துதல்
கியர்பாக்ஸ் தோல்வியுடன் ஒரே இரவில் போராட்டங்கள் தொடர்ந்தன, இதனால் அணிக்கு பிட்லேனில் மேலும் 2.5 மணிநேரம் செலவானது. பந்தயத்தின் இறுதி மணிநேரத்தின் போது, ஸ்டியரிங் கோலம் உடைந்து 20 நிமிட சாதனை நேரத்தில் சரி செய்யப்பட்டது.
இந்த இயந்திரப் பின்னடைவுகள் இருந்தபோதிலும், குப்தா மற்றும் அவரது குழுவின் உறுதிப்பாடு பிரகாசித்தது. அவர் தனது அணிக்கான வேகமான மடி நேரத்தைக் கணக்கிட முடிந்தது, குறிப்பிடத்தக்க நேரத்தை 2m15.279 பதிவு செய்தார். 24 மணி நேர பந்தயத்தின் கடுமையான அழுத்தத்தின் மத்தியிலும், மடியில் அவரது நிலைத்தன்மை, அணியை போட்டித்தன்மையுடன் வைத்திருப்பதில் முக்கிய பங்கு வகித்தது.
“இது பந்தயத்தை நடத்துவதற்கான கடைசி நிமிட அழைப்பு. திங்கள் இரவு AsBest இலிருந்து எனக்கு அழைப்பு வந்தது, வியாழன் இரவு எனக்கு விசா கிடைத்தது, வெள்ளிக்கிழமை காலை பாதையில் இருந்தேன். நான் அனைத்து பயிற்சி அமர்வுகளையும் தவறவிட்டேன். பந்தயத்திற்கு முன்பு எனக்கு 12 சுற்றுகள் பயிற்சி கிடைத்தது. நான் டிசிஆர் பந்தயத்தில் முதன்முறையாகவும், துபாய் ஆட்டோட்ரோமில் முதன்முறையாகவும் போட்டியிட்டேன், ஆனாலும் எனது அணிக்காக அதிவேக மடியை பதிவு செய்ய முடிந்தது, எனவே, எனது செயல்திறனில் நான் மிகவும் மகிழ்ச்சியடைகிறேன்.
பந்தயத்தின் போது நாங்கள் எதிர்கொண்ட சவால்கள் கடினமாக இருந்தது, ஆனால் இதிலிருந்து நிறைய கற்றுக்கொண்டேன், இந்த ஆண்டு எனது NLS சாம்பியன்ஷிப் ஏலத்திலும் நர்பர்க்ரிங் 24 மணிநேரத்திலும் நான் ஈடுபடுவேன். டிசிஆர் காரில் அதிக பந்தயத்தில் ஈடுபடவும், இந்த ஆண்டு 24 மணி நேர தொடர் நிகழ்வுகளை ஆராய்வதற்காகவும் ஆவலுடன் காத்திருக்கிறேன்,” என்றார் குப்தா.
TCE வகுப்பில் வகுப்பில் 3 பதிவுகள் மட்டுமே இருந்தன என்பது குறிப்பிடத்தக்கது, எனவே, 24 மணி நேர சகிப்புத்தன்மை பந்தயத்தை முடித்தது மேடையை விட ஒரு சாதனையாக இருந்தது.
VT2-F வகுப்பில் 2024 Nurburgring Langstrecken-Serie (NLS) 7வது மற்றும் 8வது சுற்றுகளில் வெற்றிகளை உள்ளடக்கிய குப்தாவின் ஈர்க்கக்கூடிய மோட்டார்ஸ்போர்ட் வாழ்க்கைக்கு இந்தப் பூச்சு சேர்க்கிறது.
மேலும் புதுப்பிப்புகளுக்கு, பின்தொடரவும் கேல் நவ் அன்று Facebook, ட்விட்டர்மற்றும் Instagram; Khel ஐ இப்போது பதிவிறக்கவும் ஆண்ட்ராய்டு ஆப் அல்லது IOS ஆப் மற்றும் எங்கள் சமூகத்தில் சேரவும் Whatsapp & தந்தி
