தில்லி விமான நிலையத்தின் இப்போது மூடப்பட்ட டெர்மினல் 1 (டி1) இன் விரிவான தொழில்நுட்ப ஆய்வு ஒரு மாதத்தில் முடிவடையும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, மேலும் கண்டுபிடிப்புகளைப் பொறுத்து, முனையத்தில் மீண்டும் செயல்படுவது குறித்து முடிவு எடுக்கப்படும் என்று மூத்த அரசாங்க அதிகாரி ஒருவர் ஞாயிற்றுக்கிழமை தெரிவித்தார்.
T1 இலிருந்து அனைத்து விமானங்களும் டெர்மினல் 2 (T2) மற்றும் டெர்மினல் 3 (T3) க்கு மாற்றப்பட்டுள்ளன, மேலும் அவை அனைத்தும் இயக்கப்படுகின்றன என்று அதிகாரி PTI இடம் தெரிவித்தார்.
ஜூன் 28 அன்று, பலத்த மழைக்கு மத்தியில் T1 இன் பழைய புறப்பாடு முன்தளத்தில் ஒரு விதானம் ஓரளவு சரிந்து ஒரு நபர் இறந்தது மற்றும் குறைந்தது ஆறு பேருக்கு காயங்களை ஏற்படுத்தியது. இச்சம்பவத்தைத் தொடர்ந்து, சிவில் விமானப் போக்குவரத்து அமைச்சகம், விதானத்தின் பகுதி சரிவை உடனடியாக மதிப்பிடுமாறு டெல்லி ஐஐடியின் கட்டமைப்பு பொறியாளர்களிடம் கேட்டுக் கொள்ளப்பட்டுள்ளதாகக் கூறியது.
T1 இன் தொழில்நுட்ப ஆய்வு ஒரு மாதம் ஆகும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது என்று அதிகாரி கூறினார். கண்டுபிடிப்புகள் வந்த பிறகு, T1 இல் செயல்பாடுகளை மீண்டும் தொடங்குவது குறித்து முடிவு எடுக்கப்படும் என்று அதிகாரி மேலும் கூறினார்.
இந்திரா காந்தி சர்வதேச விமான நிலையம் (IGIA), GMR குழுமத்தின் தலைமையிலான கூட்டமைப்பு DIAL ஆல் இயக்கப்படும் மூன்று முனையங்கள் – T1, T2 மற்றும் T3 – மற்றும் தினசரி சுமார் 1,400 விமான இயக்கங்களைக் கையாளுகிறது.
இண்டிகோ மற்றும் ஸ்பைஸ்ஜெட் உள்நாட்டு விமான நடவடிக்கைகளுக்கு டி1 பயன்படுத்தப்பட்டது.
T1 இலிருந்து, இண்டிகோவின் 72 விமானங்கள் T2 மற்றும் T3 க்கு மாற்றப்பட்டுள்ளதாகவும், 17 விமானங்கள் T3 க்கு மாற்றப்பட்டுள்ளதாகவும், அனைத்து விமானங்களும் செயல்படுவதாகவும் கூறினார். ஜூலை 1 முதல் 7 ஆம் தேதி வரை அனைத்து ஸ்பைஸ்ஜெட் விமானங்களும் டெல்லி விமான நிலையத்தின் டெர்மினல் 3ல் இருந்து இயக்கப்படும். அனைத்து பயணிகளுக்கும் அவர்களின் பதிவு செய்யப்பட்ட தொடர்பு விவரங்களில் (எஸ்எம்எஸ்/மின்னஞ்சல்) தேவையான தகவல்கள் தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளன,” என்று விமான நிறுவனம் X இல் ஒரு இடுகையில் தெரிவித்துள்ளது.
T1 இல் செயல்பாடுகள் மீண்டும் தொடங்குவதற்கு சில மாதங்கள் ஆகலாம் என்று தெரிந்த இரண்டு ஆதாரங்கள் தெரிவித்தன.
T1 தொடர்பான விரிவான கேள்விகளுக்கு பதிலளிக்கும் விதமாக, DIAL அதன் குறுக்கு-செயல்பாட்டு குழுக்கள் நிலைமையை தீவிரமாக மதிப்பீடு செய்து பயணிகளின் பாதுகாப்பு மற்றும் வசதிக்காக பல்வேறு பங்குதாரர்களுடன் ஈடுபடுவதாக கூறியது. T3 மற்றும் T2 இல் விமானச் செயல்பாடுகளை பராமரிப்பதில் நாங்கள் உறுதியாக இருக்கிறோம், அதே நேரத்தில் T1 இல் செயல்பாடுகள் தற்காலிகமாக நிறுத்தி வைக்கப்பட்டுள்ளன. அனைத்து பங்குதாரர்களின் புரிதலையும் ஆதரவையும் நாங்கள் பாராட்டுகிறோம்,” என்று DIAL செய்தித் தொடர்பாளர் ஒரு அறிக்கையில் தெரிவித்தார்.
T1 இல் சலுகைகள் வழங்கும் கடைகள் மற்றும் சேவைகளின் வணிக இழப்பு பற்றிய கேள்விகளுக்கு, மதிப்பீட்டு செயல்முறை இன்னும் நடந்து கொண்டிருப்பதால், குறிப்பிட்ட உள்ளீடுகளை வழங்குவது மிக விரைவில் ஆகும் என்று செய்தித் தொடர்பாளர் கூறினார்.
முன்னெச்சரிக்கை நடவடிக்கையாக, T1 இலிருந்து அனைத்து விமானச் செயல்பாடுகளும் மறு அறிவிப்பு வரும் வரை நிறுத்தி வைக்கப்பட்டுள்ளன. விரிவாக்கப்பட்ட T1, 17 மில்லியனில் இருந்து 40 மில்லியன் பயணிகளைக் கையாளும் திறன் அதிகரித்துள்ளது, இன்னும் முழுமையாக செயல்படவில்லை. “விதானம் இடிந்து விழுந்ததற்கான காரணம் மதிப்பிடப்பட்டு வரும் நிலையில், கனமழை பெய்ததே முதன்மையான காரணம் என்று தெரிகிறது. வெள்ளிக்கிழமை இந்திய வானிலை ஆய்வுத் துறையின்படி, தில்லி சப்தர்ஜங்கில் 24 மணி நேரத்தில் (முக்கியமாக வெள்ளிக்கிழமை அதிகாலையில்) 228.1 மிமீ மழை பதிவாகியுள்ளது. 85 ஆண்டுகளில் ஜூன் மாதம் டெல்லியில் பெய்த 24 மணி நேர மழை இதுதான். கடந்த 30 ஆண்டுகளில் இப்பகுதியில் சராசரியாக 75.2 மிமீ மழை பெய்துள்ளது” என்று செய்தித் தொடர்பாளர் ஞாயிற்றுக்கிழமை அறிக்கையில் தெரிவித்தார்.
மேற்கூரை இடிந்து விழுந்த சம்பவம் குறித்து சிவில் விமான போக்குவரத்து இயக்குனரகம் (டிஜிசிஏ) மற்றும் DIAL ஆல் அமைக்கப்பட்ட தொழில்நுட்பக் குழுவால் விசாரணை நடத்தப்படும்.
இதற்கிடையில், இந்திய விமான நிலைய ஆணையம் (AAI) அனைத்து சிறிய மற்றும் பெரிய விமான நிலையங்களுக்கும் கட்டமைப்பு வலிமையை முழுமையாக ஆய்வு செய்ய ஒரு சுற்றறிக்கையை வெளியிட உத்தரவிடப்பட்டுள்ளது. “கண்டுபிடிப்புகளின் அடிப்படையில், அதிகரித்த பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகளின் தேவை மற்றும் இதுபோன்ற துரதிர்ஷ்டவசமான சம்பவங்கள் மீண்டும் நிகழாமல் தடுக்க நீண்ட கால கொள்கைகளை உருவாக்குவது முன்னுரிமையில் வகுக்கப்படும்” என்று அமைச்சகம் வெள்ளிக்கிழமை ஒரு அறிக்கையில் தெரிவித்துள்ளது.
