அக்ஷய் குப்தா வாழ்க்கையையும் பாதையையும் சமநிலைப்படுத்துகிறார்

சமீபத்தில், அக்ஷய் குப்தா இரண்டு மாதங்களுக்குப் பிறகு நர்பர்கிங் ரேஸ்ட்ராக்கில் எண்டூரன்ஸ் பந்தயத்தில் போடியம் ஃபினிஷிப்பை அடைய திரும்பினார்.

துரதிர்ஷ்டவசமாக இந்தியாவில் விளையாட்டு விளையாடுவது பலருக்கு தடையாக உள்ளது. நீங்கள் தேர்வு செய்தால் அச்சங்கள் அதிகரிக்கும் மோட்டார்ஸ்போர்ட்இது இன்னும் பிரபலமாக அதன் உச்சத்தை அடையவில்லை என்று கருதி, நம் நாட்டில். இருப்பினும், ஒரு சிலர் எல்லா முரண்பாடுகளையும் கடந்து தங்கள் கனவுகளைத் தொடர நிர்வகிக்கிறார்கள். அக்ஷய் குப்தா அப்படிப்பட்ட ஒருவர்.

அக்ஷய் தனது தொழில்முறை பந்தய வாழ்க்கையை 2010 இல் தொடங்கினார். 2013 இல், தேசிய சாம்பியன்ஷிப் சீசன் இறுதிப் போட்டியில் டொயோட்டாவுக்கான புத்த் இன்டர்நேஷனல் சர்க்யூட்டில் இரண்டாம் இடத்தைப் பிடித்தார். கடுமையான சோதனைகளுக்குப் பிறகு, இங்கிலாந்தில் நிசானின் ஏசியன் ஜிடி அகாடமி இறுதிப் போட்டியில் அவர் இடம் பெற்றார்.

சமீபத்தில், அகமதாபாத்தைச் சேர்ந்த இளைஞருக்கு ஏ மிகப்பெரிய இரண்டாம் இடம் ஜெர்மனியில் Nürburgring ஓட்டப்பந்தயத்தில் ஆறு மணி நேர எண்டூரன்ஸ் பந்தயத்தில்.

இதுவரை அக்ஷயின் பயணம் சுகமானதாக இல்லை. அவர் கிளப்ஃபுட் இயலாமையுடன் பிறந்தார், இது பல ஆண்டுகளாக பயிற்சியின் போது அவருக்கு எப்போதும் பிரச்சனைகளை ஏற்படுத்தியது. கடந்த 12 மாதங்களில், அவர் பல துரதிர்ஷ்டங்களை சந்தித்துள்ளார். அவருக்கு இரண்டு கைகளிலும் அறுவை சிகிச்சை தேவைப்பட்டது, விலா எலும்பு முறிவு ஏற்பட்டது, பல பந்தயங்களில் அவர் எதிர்கொள்ள வேண்டிய பல்வேறு இயந்திர சிக்கல்களைத் தவிர. இருப்பினும், இவை எதுவும் அவரைத் தடுக்கவில்லை.

அவரது சாதனைகள் ஓட்டப்பந்தயத்தில் மட்டும் நின்றுவிடவில்லை. அவர் இணைக்கப்பட்ட கார் ஸ்டார்ட்-அப் நிறுவனமான ஸ்கௌடோவின் நிறுவனர் ஆவார். 2021 ஆம் ஆண்டு டிசம்பர் 2021 இல் ஸ்பின்னி என்ற ஆன்லைன் யூஸ்டு கார் ரீடெய்ல் யூனிகார்ன் நிறுவனத்தால் கையகப்படுத்தப்பட்டது. இந்தச் செயல்பாட்டில், பந்தய வீராங்கனை ஒருவரிடம் துணிவும் உறுதியும் இருந்தால், பல துறைகளில் சிறந்து விளங்க முடியும் என்பதை நிரூபித்தார்.

அக்ஷய் குப்தா சிறிது நேரம் ஒதுக்கி கெல் நவ் ஒரு பிரத்யேக நேர்காணலைக் கொடுக்கும் அளவுக்கு அன்பாக இருந்தார். அவர் இதுவரை சந்தித்த அனைத்து தடைகளையும் கடந்து வந்த முகத்தில் அதே பணிவு மற்றும் புன்னகையுடன், அவர் தனது பயணம், தொழில்முனைவோர் மீதான அவரது காதல், நர்பர்கிங்கில் அவரது நினைவுகள் மற்றும் அவரது லட்சியங்கள் பற்றி விவாதித்தார். உரையாடல் எப்படி முடிந்தது என்பது இங்கே:

நீங்கள் வழக்கத்திற்கு மாறான பாதையை எடுத்துள்ளீர்கள். உங்கள் லட்சியங்களைப் பற்றி உங்கள் உறவினர்கள் மற்றும் நண்பர்களிடம் சொன்னபோது அவர்களின் எதிர்வினை என்ன? உங்களைச் சுற்றியுள்ள ஆதரவு அமைப்பு எப்படி இருந்தது?

அக்ஷய் குப்தா: எனக்கு 2 அல்லது 3 வயதிலிருந்தே கார்கள் மீது ஆர்வம் அதிகம். 13-14 வயதில், மோட்டார்ஸ்போர்ட் என்று ஒன்று இருப்பதை உணர்ந்தேன். இதுபற்றி என் பெற்றோரிடம் சொன்னபோது, ​​அவர்கள் என்னை முதலில் புரிந்து கொள்ளவில்லை. இருப்பினும், நான் என்ன செய்தாலும் அவர்கள் என்னை ஆதரிக்கத் தயாராக இருந்தனர். அவர்கள் ஆரம்பத்தில் தயக்கம் காட்டினாலும், விளையாட்டின் விளைவாக எனக்கு சிறந்த வாழ்க்கைப் பழக்கம் இருந்தது, அதனால் என்னை ஒருபோதும் நிறுத்தவில்லை என்பதை அவர்கள் உணர்ந்தார்கள்.

எனது உறவினர்களும் நண்பர்களும் இந்த யோசனையால் ஈர்க்கப்பட்டனர். பாதுகாப்பு அம்சம் குறித்து அவர்கள் கவலைப்பட்டாலும், நான் எந்த பின்னடைவையும் சந்தித்ததில்லை. நிதிப் பகுதியைப் பொறுத்தவரை, நான் பணம் கேட்டு என் குடும்பத்தைத் தொந்தரவு செய்ததில்லை. எப்படியோ அது பலித்தது!

நீங்கள் எதிர்கொள்ள வேண்டிய மிகப்பெரிய சவால்களில் ஒன்று கிளப்ஃபுட் இயலாமை. அதை எப்படி சமாளித்தீர்கள்?

அக்ஷய் குப்தா: எனவே, நீங்கள் பிறக்கும்போதே இந்த இயலாமை உண்மையில் கண்டறியப்பட்டுள்ளது. இப்போதெல்லாம் சரி செய்ய பொன்செட்டி முறை உள்ளது. இது உங்கள் அன்றாட வாழ்க்கையில் ஒரு தடையாக இல்லை. இது உங்களை அதிக நடைபயிற்சி அல்லது தடகள குறைபாடுகளுடன் விடாது.

என் விஷயத்தில், பொன்செட்டி முறை இன்னும் இல்லை. நான் தொடங்குவதற்கு இரண்டு தோல்வியுற்ற அறுவை சிகிச்சைகள் இருந்தன. எனது இரண்டாவது அறுவை சிகிச்சை வெற்றிகரமாக இருந்தது, ஆனால் அது மிகவும் தாமதமானது, அதனால்தான் எனது வலது கணுக்காலில் ஓரளவு குறைபாடு இருந்தது. இது வாழ்க்கையின் பிற்பகுதியில் ஒரு பிரச்சனையாக மாறத் தொடங்கியது. நீங்கள் இளமையாக இருக்கும்போது, ​​​​உடல் இணக்கமாகிறது. சிறிது நேரம் கழித்து, என் உடலின் தழுவல் ஒரு பிரச்சனையாக மாறியது. என் முதுகுத்தண்டு வளைந்து, இடுப்பு ஒரு பக்கம் சாய்க்க ஆரம்பித்தது. இது காயங்கள் மற்றும் பிற சிரமங்களுக்கு வழிவகுத்தது.

நான் அதை எப்படி சமாளித்தேன் என்பதைப் பொறுத்தவரை, இது எனது முடிவில் மட்டுமல்ல, எனது மருத்துவர்கள் மற்றும் குடும்பத்தினரின் கூட்டு முயற்சியாகும். வாழ்க்கையில், நீங்கள் தேவையான முயற்சியை மேற்கொண்டால், நீங்கள் எப்போதும் ஒரு வழியைக் கண்டுபிடிக்க முடியும் என்று நான் நம்புகிறேன். ஒரு நல்ல விஷயம் என்னவென்றால், எனது விளையாட்டில், வலது கணுக்காலுடன் உங்களுக்கு அதிக தொடர்பு தேவையில்லை.

முதன்முதலில் இந்தியக் கொடியுடன் காரை ஓட்டிச் சென்றது நினைவிருக்கிறதா? அந்த நேரத்தில் உங்கள் உணர்வுகள் என்ன?

அக்ஷய் குப்தா: இது ஆகஸ்ட் 2015 இல் GT அகாடமி ஆசியா இறுதிப் போட்டியில் இருந்தது. இந்தியாவில் இருந்து சுமார் 10,000 ஓட்டுநர்கள் முதலில் விண்ணப்பித்திருந்தனர், 30 பேர் தேசிய இறுதிப் போட்டிக்கு தகுதி பெற்றனர். பல சோதனைகள் இருந்தன, இறுதியாக 6 பேர் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டனர். நாங்கள் இங்கிலாந்துக்கு கடுமையான முகாமுக்கு அழைத்துச் செல்லப்பட்டோம். ஒவ்வொரு நாளும் ஒரு ஓட்டுநர் வெளியேற்றப்பட்டார், இறுதியாக நான் இந்தியாவைப் பிரதிநிதித்துவப்படுத்தத் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டேன்.

ஆசிய இறுதிப் போட்டியில், பந்தயத்தின் தொடக்கத்தில் அனைத்து கொடிகளும் இருந்தன. இது ஒரு பெருமையான தருணம், ஏனென்றால் இந்தியா உலகம் முழுவதும் மோட்டார் ஸ்போர்ட்ஸில் அவ்வளவு அங்கீகாரம் பெறவில்லை.

உங்கள் ஸ்டார்ட்அப் பிசினஸ் ஸ்கௌடோ பற்றி விவாதிக்க முடியுமா?

அக்ஷய் குப்தா: உங்கள் வீட்டிற்குப் பிறகு உங்கள் வாழ்க்கையில் நீங்கள் செய்யும் இரண்டாவது பெரிய முதலீடு வாகனங்கள். ஆனால், உங்கள் வாகனம் நிறுத்தப்பட்டிருக்கும் போது, ​​நீங்கள் அதனுடன் இணைக்கப்படவில்லை மற்றும் அது இருக்கும் இடம் தெரியாது. எங்களின் தீர்வு என்னவென்றால், இணையம் மூலம் உங்களை கார்களுடன் இணைக்கிறோம். வாகனத்தின் உள்ளே கணினி அமைப்புகளுடன் இணைக்கப்பட்ட சில வன்பொருளை வைத்தோம். இது தொலைபேசி மூலம் அணுகக்கூடிய தகவல்களை அனுப்புகிறது, இதனால் மன அமைதியை அளிக்கிறது.

நாங்கள் அதை உருவாக்க மிகவும் வேடிக்கையாக இருந்தோம். இது ஸ்பின்னியால் வாங்கப்பட்டதால், என்னால் அதற்குத் திரும்ப முடியாது. இருப்பினும், நான் வேறு நிறுவனத்தைத் தொடங்குவேன். கார் பந்தயத்திற்குப் பிறகு, முயற்சிகளை உருவாக்குவது எனது இரண்டாவது காதல்.

உங்கள் தொழில் முனைவோர் பயணத்தில் நீங்கள் கற்றுக்கொண்ட பாடங்கள் என்ன? கார் பந்தயத்தில் இது உங்களுக்கு எப்படி உதவியது?

அக்ஷய் குப்தா: தொழில்முனைவு என்பது உள் மறுசீரமைப்பிற்கான மாறுவேடம் என்று நான் எப்போதும் கூறுவேன். உங்கள் வணிகத்தின் வழியில் உங்கள் வடிவங்கள் வர அனுமதிக்க முடியாது. நீங்கள் விளையாட்டுகளில் ஈடுபடும்போது, ​​சில ஆரோக்கியமான அல்லது ஆரோக்கியமற்ற ஈகோவைக் கொண்டிருப்பது மிகவும் உதவியாக இருக்கும். நீங்கள் உலகில் சிறந்தவராக இருக்க முடியும் என்று நினைக்க நீங்கள் கொஞ்சம் பைத்தியமாக இருக்க வேண்டும்.

இருப்பினும், ஒரு குழுவை உருவாக்கி அவர்களுடன் பணியாற்றும் போது, ​​ஈகோ உதவாது. விளையாட்டில், 80% முடிவு உங்கள் முயற்சியைப் பொறுத்தது, இங்கே, 80% முடிவு அணியின் முயற்சியைப் பொறுத்தது. இருப்பினும், அடிப்படைக் கொள்கைகள் ஒன்றே. நீங்கள் விடாப்பிடியாக இருக்க வேண்டும். நீங்கள் கடினமாகவும் புத்திசாலித்தனமாகவும் உழைக்க வேண்டும். உங்களைத் தொடர்ந்து மேம்படுத்திக் கொண்டு தொடர்ந்து படிக்க வேண்டும். வாழ்க்கையில் வெற்றி பெறுவதற்கான மன மாதிரிகள் எப்போதும் ஒரே மாதிரியாக இருக்கும்.

தொழில் முனைவோர் என்னை பணிவாகவும் சமச்சீராகவும் இருக்கக் கற்றுக் கொடுத்தது, ஏற்ற தாழ்வுகளின் போது எதிர்வினையாற்ற வேண்டாம். இந்த ஆண்டு பல்வேறு பந்தயங்களில் பல மோசமான முடிவுகளைப் பெற்றுள்ளோம், அதில் பெரும்பாலானவை துரதிர்ஷ்டம். இருப்பினும், நான் 10 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு இருந்ததை விட மிகவும் அமைதியாக இருந்தேன்.

துரதிர்ஷ்டவசமாக, கடந்த ஆண்டு உங்களுக்கு மோசமான காயம் ஏற்பட்டது மற்றும் இரு கைகளிலும் அறுவை சிகிச்சை தேவைப்பட்டது. அந்தக் காலம் எவ்வளவு கடினமாக இருந்தது?

அக்ஷய் குப்தா: இது ஒரு பெரிய அறுவை சிகிச்சையாக இருக்கக்கூடாது, ஒரு மாதத்தில் நான் சரியாகிவிடுவேன். ஆனால் அது மாறியது போல், கார்பல் டன்னல் நோய்க்குறியின் வழக்கமான நிகழ்வுகளில், உங்கள் சராசரி நரம்பு விரிவடைகிறது. இது சாதாரணமாக சமிக்ஞைகளை அனுப்பாது. அப்படியானால், உங்கள் கையில் விஷயங்களை உணருவதை நிறுத்திவிட்டு, விஷயங்களை கைவிடத் தொடங்குவீர்கள்.

கடந்த ஆண்டு ஒரு பந்தயத்தில், ஒரு கட்டத்தில் ஸ்டீயரிங் வீலை என்னால் உணர முடியவில்லை. ஸ்டீயரிங்கில் உள்ள தவறுகளை சரிபார்க்க, பொறியாளர்களிடம் தொடர்ந்து புகார் அளித்தேன். ஒரு சில பந்தயங்களை முடித்த பிறகு, நான் இந்தியாவுக்கு திரும்பி வந்து சில நோயறிதல்களைச் செய்தேன், அங்கு என் கைகளில் ஏதோ பிரச்சனை இருப்பதை உணர்ந்தேன்.

அக்டோபரில் எனது முதல் அறுவை சிகிச்சைக்குப் பிறகு, நான் எம்ஆர்ஐ செய்து பார்த்தேன், தசைநார் கிழிந்திருப்பதைக் கண்டுபிடித்தேன். அறுவை சிகிச்சை செய்த அதே இடத்தில் என் கையில் ஒரு நீர்க்கட்டியும் இருந்தது. டிசம்பர் மாதம் எனது இடது கைக்கு அறுவை சிகிச்சை செய்யப்பட்டு 2 வாரங்களில் மீட்கப்பட்டது. வலது கைக்கு முழு மீட்பு இல்லை, ஏனென்றால் நீர்க்கட்டி இன்னும் உள்ளது, அதனால்தான் இந்த கையில் பிடிப்பு வலிமை குறைவாக உள்ளது.

ஞாயிற்றுக்கிழமை தவிர தினமும் பிசியோவுக்குச் சென்று கொண்டிருந்தேன். இந்த ஜூன் மாதம் வரை, என் கையில் இன்னும் பிரச்சினைகள் இருந்தன. இப்போது மிகவும் குறைவாக உள்ளது. நடுவில் இது வெறும் கையா அல்லது திறமையை இழந்துவிட்டதா என்ற சந்தேகம் வந்தது. இது ஒரு கடினமான கட்டம், நான் நிறைய வேலை செய்ய வேண்டியிருந்தது. நான் மார்ச் மாதம் மீண்டும் பாதையில் நுழைந்து ஆறு பந்தயங்களில் பங்கேற்றேன், இன்னும் இரண்டு போக வேண்டும்.

நீங்கள் பல பட்டங்களை வென்றிருந்தாலும், NLS இல் உங்கள் செயல்திறன் உங்களுக்கு தனித்து நிற்கிறதா? அங்கிருந்து உங்களுக்கு ஏதேனும் சிறப்பு நினைவுகள் உள்ளதா?

அக்ஷய் குப்தா: நான் அந்த பாதையில் பந்தயத்தை முற்றிலும் விரும்புகிறேன். Nürburgring போன்ற பாடல் வேறு எங்கும் இல்லை. எனக்கு தனித்து நிற்பது உற்சாக உணர்வு. இது ஈபிள் மலைத்தொடருக்கு இடையில் அமைந்திருப்பதால் எல்லா இடங்களிலும் உயர மாற்றங்களைக் கொண்டுள்ளது. இது ஆபத்தானது, ஆனால் நீங்கள் அதை சரியாகப் பெறும்போது மிகவும் பலனளிக்கும். முதல் பந்தயத்தில் இருந்து தற்போது வரை எனது செயல்திறன் படிப்படியாக மேம்பட்டு வருகிறது.

நான் எங்கு நிற்கிறேன் என்பதைக் கண்டுபிடிப்பதே இந்த வருடத்திற்கான எனது குறிக்கோளாக இருந்தது. அடுத்த ஆண்டு நான் சாம்பியன்ஷிப்பை வெல்ல முடியும் என்பது மிகவும் யதார்த்தமாகத் தெரிகிறது- வகை ஒன்று மட்டுமல்ல, ஒட்டுமொத்த சாம்பியன்ஷிப்பையும் கூட. இது எனக்கு இன்னொரு தனிச்சிறப்பு. என்னை மிஞ்ச நான் அங்கு செல்லவில்லை. இந்த ஆண்டு எனது இலக்காகக் கற்றுக்கொண்டு, நான் வசதியாக சாம்பியன்ஷிப்பை வெல்லக்கூடிய இடத்தை அடைவதே.

நாட்டில் மோட்டார்ஸ்போர்ட் பந்தயத்தின் தற்போதைய சூழ்நிலை என்ன? உங்களைப் போலவே கார்களை விரும்பி, பெற்றோரை நம்பவைக்க விரும்பும் ஒரு குழந்தைக்கு நீங்கள் என்ன சொல்வீர்கள்?

அக்ஷய் குப்தா: முன்பு இருந்ததை விட இப்போது இந்தியாவில் நிறைய மோட்டார்ஸ்போர்ட் நடக்கிறது. இன்னும் பல கார்டிங் டிராக்குகள் உள்ளன. ஒவ்வொரு பெரிய நகரத்திலும் ஒரு கார்டிங் டிராக் மற்றும் ஒரு சிறிய அகாடமி உள்ளது. நான் தொடங்கும் போது, ​​அகமதாபாத்தில் ஒரே ஒரு பாதை மட்டுமே இருந்தது, அது மூடப்பட்டது. ஏறக்குறைய பத்தாண்டுகளாக இங்கு தடம் இல்லை.

இப்போது அகமதாபாத்தில் மூன்று தடங்கள் உள்ளன. பெங்களூர், ஹைதராபாத், மும்பை, புனே: நீங்கள் செல்லும் ஒவ்வொரு இடத்திலும் கார்டிங் டிராக்குகள் உள்ளன. அடிமட்ட மோட்டார் விளையாட்டுக்கு இது ஒரு நல்ல முன்னேற்றம். நாங்கள் முன்பு இருந்த அதே எண்ணிக்கையிலான பந்தயத் தடங்களில் இன்னும் இருக்கிறோம், ஆனால் சில புதியவை கட்டப்படுவதை நான் காண்கிறேன். சில புதிய சாம்பியன்ஷிப்புகள் மற்றும் தொடர்கள் வரவுள்ளன. எனவே, விளையாட்டு இப்போது ஒரு நெகிழ்வுப் புள்ளியைத் தாக்குவதை நான் காண்கிறேன்.

(ஆரம்பிக்க விரும்பும் எந்தவொரு குழந்தைக்கும்) நமது பெற்றோர்களில் பெரும்பாலானோர் ஆரோக்கியமான பழக்கவழக்கங்களைப் பார்க்கவும், வாழ்க்கையில் சிறந்த விஷயங்களைச் செய்யவும் விரும்புகிறார்கள். நான் ஒரு குழந்தைக்கு பயிற்சி அளித்து வருகிறேன். ஒரு வருடத்திற்குள், அவர் கிட்டத்தட்ட 10 கிலோவைக் குறைத்திருக்கலாம். அவர் மிகவும் கட்டுக்கோப்பானவர் மற்றும் ஒழுக்கமானவர். இது பெற்றோரை ஊக்குவிக்கிறது. நீங்கள் சிறந்த பழக்கவழக்கங்களில் ஈடுபட்டால், பெரும்பாலான பெற்றோர்கள் நீங்கள் செய்வதை அதிகம் செய்ய ஊக்குவிப்பார்கள். முயற்சியில் ஈடுபட்டு, நீங்கள் எவ்வளவு தீவிரமானவர் என்பதை அவர்களுக்குக் காட்டுங்கள்- வார்த்தைகளால் மட்டுமல்ல, செயல்களாலும். இது எந்த பெற்றோரையும் நம்ப வைக்க வேண்டும்.

மேலும் புதுப்பிப்புகளுக்கு, பின்தொடரவும் கேல் நவ் அன்று Facebook, ட்விட்டர்மற்றும் Instagram; Khel ஐ இப்போது பதிவிறக்கவும் ஆண்ட்ராய்டு ஆப் அல்லது IOS ஆப் மற்றும் எங்கள் சமூகத்தில் சேரவும் Whatsapp & தந்தி