ஐரோப்பிய கார் விற்பனையில் ஏற்பட்ட சரிவுக்கு ஏற்ப, “ஒரு வருடம், ஒருவேளை இரண்டு” என்று வோக்ஸ்வாகன் கூறுகிறது, ஏனெனில் அது முன்மொழிவுகளை நியாயப்படுத்த முயல்கிறது. ஜெர்மனியில் தொழிற்சாலைகளை மூட வேண்டும் அதன் வரலாற்றில் முதல் முறையாக.
கார் தயாரிப்பாளர் புதன்கிழமை தனது வொல்ஃப்ஸ்பர்க் தலைமையகத்தில் நடந்த கூட்டத்தில் தொழிலாளர்களிடம் கோவிட் தொற்றுநோய்க்கு முன்பை விட 500,000 குறைவான வாகனங்களை விற்க எதிர்பார்க்கிறார், “சுமார் இரண்டு ஆலைகளுக்கு சமமான”, மேலும் அது அதன் 2019 நிலைக்கு திரும்பாது என்று கணித்துள்ளது.
வோக்ஸ்வாகன் திங்களன்று இரண்டு ஜேர்மன் தொழிற்சாலைகள், ஒன்று தயாரிக்கும் கார்கள் மற்றும் ஒரு உதிரிபாகங்களை மூடுவதற்கான திட்டங்களை அதன் பணிக்குழுவிடம் தெரிவித்தது, இது ஊழியர்களின் பிரதிநிதிகள் மற்றும் அரசியல்வாதிகளிடமிருந்து கோபத்தைத் தூண்டியது.
ஜேர்மனிய மாநிலமான துரிங்கியாவில் தேர்தலில் தோல்வியடைந்த பின்னர் ஆளும் கூட்டணி கடுமையான அழுத்தத்தில் இருக்கும் அதிபர் ஓலாஃப் ஸ்கோல்ஸுக்கு மூடல் திட்டங்கள் ஒரு குறிப்பிடத்தக்க சிக்கலை முன்வைக்கின்றன. ஜெர்மனிக்கு மாற்றாக. நாஜி காலத்திற்குப் பிறகு ஒரு மாநிலத் தேர்தலில் தீவிர வலதுசாரி கட்சி வெற்றி பெற்றது இதுவே முதல் முறை.
2023 வாகன விற்பனையில் ஜப்பானின் டொயோட்டாவிற்கு அடுத்தபடியாக Volkswagen இரண்டாவது இடத்தில் இருந்தது. வேறு எந்த நிறுவனத்தையும் விட, VW ஜெர்மனியின் வலிமைமிக்க வாகனத் தொழிலின் அடையாளமாக உள்ளது, இது நாட்டை ஐரோப்பாவின் தொழில்துறை இதயமாக மாற்றும் சக்திகளில் ஒன்றாகும். இதில் 300,000 பேர் பணியாற்றுகின்றனர் ஜெர்மனி 650,000 உலகளாவிய பணியாளர்களில்.
இருப்பினும், வோக்ஸ்வாகன் மற்றும் பிற ஐரோப்பிய போட்டியாளர்கள் மின்சார கார்களைத் தழுவுவதற்கு மெதுவாகஎன அவர்களுக்கு பாதகத்தை ஏற்படுத்தியுள்ளது சீனாவின் போட்டியாளர்கள் ஐரோப்பாவை குறிவைத்தனர் அவர்களின் மலிவான மின்சார கார்களை விற்க.
வோக்ஸ்வாகன் குழுமத்தின் தலைமை நிதி அதிகாரி ஆர்னோ அன்ட்லிட்ஸ், கார் தயாரிப்பாளருக்கு “விஷயங்களை மாற்றுவதற்கு ஒரு வருடம், ஒருவேளை இரண்டு ஆண்டுகள்” என்று கூறினார்.
2019 ஆம் ஆண்டில் ஐரோப்பாவின் கார் விற்பனை சந்தை முழுவதும் 16 மீட்டருக்குத் திரும்பாது என்று வோக்ஸ்வாகன் கூறியது – தொற்றுநோய் உலகளாவிய விநியோகச் சங்கிலிகளைத் தொந்தரவு செய்வதற்கு முன்பு, மற்றும் குறைக்கடத்தி கணினி சிப் பற்றாக்குறை, குறிப்பாக, கார் உற்பத்தியைக் குறைத்தது.
“ஐரோப்பாவில் சந்தை அதன் பின்னர் மீண்டுள்ளது – ஆனால் அதன் முந்தைய நிலைக்கு திரும்பாது” என்று அன்ட்லிட்ஸ் கூறினார். “எதிர்காலத்தில் ஆண்டுக்கு சுமார் 14 மில்லியன் வாகனங்கள் விற்பனையாகும் என எதிர்பார்க்கிறோம். அதற்கும் எங்கள் தயாரிப்புகளுக்கும் மோசமான விற்பனை செயல்திறனுக்கும் எந்த தொடர்பும் இல்லை. சந்தை இப்போது இல்லை.”
செய்திமடல் பதவி உயர்வுக்குப் பிறகு
குறிப்பாக வோக்ஸ்வாகன் பிராண்டில் நிதி சிக்கல்களை ஆன்ட்லிட்ஸ் கொடியிட்டார். “நாங்கள் சில காலமாக சம்பாதிப்பதை விட அதிக பணத்தை பிராண்டில் செலவழித்து வருகிறோம். இது நீண்ட காலத்திற்கு நன்றாகப் போவதில்லை. இப்படியே தொடர்ந்தால், மாற்றத்தில் வெற்றி பெற மாட்டோம்.