1974 இல், ட்ரேசி சூறாவளி தட்டையானது டார்வின்பாப் லீசெஸ்டர் கிரெக் ரியர்டனுடன் கீப் யுவர் ரூஃப் ஆன் என்ற CSIRO குழுவின் ஒரு பகுதியாக பணிபுரிந்தார்.
“கட்டிட நடைமுறைகளை எவ்வாறு மாற்றுவது என்பது குறித்த கருத்தரங்குகளை வழங்க நாங்கள் தலைநகரங்கள் மற்றும் பெரிய நகரங்களைச் சுற்றிக் கொண்டிருந்தோம்” என்று லீசெஸ்டர் கூறுகிறார்.
சில நகரங்கள் புயல்களுக்குத் தாக்குப்பிடிக்கும் வகையில் கட்டிடங்களை எவ்வாறு உருவாக்குவது என்பதைக் கேட்டு மகிழ்ச்சியடைந்தனர். ஆனால் பொதுவாக அவை எதிர்மறையாகவே இருந்தன என்கிறார் அவர். “எங்கள் கட்டிடங்களை நாம் ஏன் மாற்ற வேண்டும்?” என்று கேட்பார்கள்.
“அந்த ஆண்டில் நாங்கள் அணுகிய இடங்களில் டார்வின் ஒருவராக இருந்தார்,” என்று அவர் கூறுகிறார்.
“ஒரு தலைமை கட்டுமான பொறியாளர் எங்களிடம் நாங்கள் எங்கள் நேரத்தை வீணடிப்பதாக எங்களிடம் கூறினார், அவர்கள் 30 ஆண்டுகளாக இங்கு கட்டுகிறார்கள், சொல்ல தேவையில்லை.”
அவர் இடைநிறுத்துகிறார்.
“அவரது வீடு அழிக்கப்பட்டது.”
கிறிஸ்மஸ் ஈவ் அன்று, டார்வின் குடிமக்கள் பதுங்கிக் கொண்டிருந்தனர். டிரேசி வரும் என்று வானிலை ஆய்வு மையம் டிசம்பர் 21 முதல் எச்சரித்து வந்தது.
ஆனால் முன்னாள் NT நிர்வாகி ஜான் ஹார்டி ரிச்சர்ட் க்ரெஸ்விக் மற்றும் டெரெக் பக் ஆகியோரின் புத்தகமான ட்ரேசி: 50 இயர்ஸ், 50 ஸ்டோரீஸ் புத்தகத்தில் எழுதுவது போல் ஒரு மனநிறைவு இருந்தது. ஒரு பகுதியாக, மூன்று வாரங்களுக்கு முன்பே செல்மா சூறாவளி டார்வினைத் தாக்கும் என்று எச்சரிக்கைகள் இருந்தன. ஆனால் செல்மா துள்ளிக் குதித்து கடலுக்குத் திரும்பினாள்.
கிறிஸ்துமஸ் தினத்தின் அதிகாலையில் ட்ரேசி தாக்கியதில், 66 பேர் இறந்தனர். அந்த எண்ணிக்கையில் பத்து மடங்கு காயம் ஏற்பட்டது. பெரும்பாலான வீடுகள் பழுதுபார்க்க முடியாத நிலையில் இருந்தன.
காற்றின் வேகம் மணிக்கு 217கிமீ வேகத்தை எட்டியதால் குப்பைகள் வானிலை ஆய்வு மையத்தின் அளவீட்டு கருவிகளை அழித்தன. வேகம் மணிக்கு 300 கிமீ வேகத்தை எட்டியிருக்கலாம் என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது.
கசுவரினா கடற்கரையில் நான்கு மீட்டர் புயல் தாக்கியது மற்றும் 12 மணி நேரத்தில் 255 மிமீ மழை பெய்தது. பல்லாயிரக்கணக்கான மக்கள் வீடிழந்தனர் மற்றும் பில் $800 மில்லியனுக்கும் அதிகமாக (2024 இல் $7.5tn க்கு சமம்) அதிகமாக இருந்தது.
வானிலை ஆய்வு மையம் தெரிவித்துள்ளது வெப்பமண்டல சூறாவளி “10km/h க்கும் குறைவான வேகத்தில் நகரம் வழியாக ஊர்ந்து சென்றது – பயமுறுத்தும் காற்று, பறக்கும் கூரை பொருட்கள், மரக்கிளைகள் மற்றும் பிற குப்பைகள் அதிகபட்ச சேதத்தை ஏற்படுத்துவதற்கு நேரத்தை அனுமதிக்கிறது”.
மனநிறைவு, கிறிஸ்மஸின் கவனச்சிதறல்கள், நகரத்தின் மீதான நேரடி தாக்கம் மற்றும் தரமற்ற கட்டிடம் ஆகியவை “சரியான புயலை” உருவாக்கியது என்று பணியகம் கூறுகிறது.
‘பயங்கரத்தில் ஒரு நகரத்தின் சத்தம்’
ட்ரேசியில் வெளியிடப்பட்ட கதைகளில் ஒன்றில், பீட்டர் ஹார்னி “டார்வினின் வித்தியாசமான டிராப்போ வெறித்தனத்தில் அடித்துச் செல்லப்பட்டதாக” எழுதுகிறார். அவர் டான் ஹோட்டலில் “பைத்தியக்கார கதாபாத்திரங்களுடன்” பார்ட்டி கொண்டிருந்தார், யாரோ ஒருவர் கல்லெறிந்து கடற்கரைக்குச் சென்று ட்ரேசி உள்ளே வருவதைப் பார்க்க பரிந்துரைத்தார்.
மாறாக, கூரைகள் கிழிந்து ஜன்னல்கள் வெடித்ததால் உள்ளே பதுங்கிக் கொண்டனர். அவர்கள் காலையில் “பாரிய பேரழிவிற்கு” வெளிப்பட்டனர்.
ராட்னி கிரெக் அப்போது ஒன்பது வயதாக இருந்தார், மேலும் அவரது தந்தை அவரை எழுப்பியபோது, அவரும் அவரது இரட்டை சகோதரர் ஆஷ்லேயும் மரத்தடியில் இருந்து சில பரிசுகளை எடுத்துக் கொண்டார்கள் மற்றும் குடும்பத்தினர் காரில் தப்பி ஓட முயன்றனர் – ஆனால் அது தொடங்கவில்லை, தோல்வி என்று அவர்களைக் காப்பாற்றியிருக்கலாம். அவர்கள் அங்கு பதுங்கி, “குளிர், பயம் மற்றும் நடுக்கம்”, மற்றும் அதை வெளியே காத்திருந்தனர்.
“பயங்கரத்தில் உள்ள ஒரு நகரத்தின் சத்தம் நாம் ஒருபோதும் மறக்க முடியாத ஒன்று” என்று அவர் எழுதுகிறார். “நூற்றுக்கணக்கான இரும்பு கூரைத் தகடுகள், அலறல் காற்று, இடி மற்றும் மழை.”
காற்றில் பறக்கும் கூரை, ஜன்னல்கள் நொறுங்குதல், வீடுகள் இடிந்து விழும் திகில் – இவை ட்ரேசி உயிர் பிழைத்தவர்களின் கதைகள் மூலம் பின்னப்பட்ட கருக்கள்.
கான்பெர்ரா, இதற்கிடையில், அதன் சொந்த இருளில் இருந்தது. ஐந்து நாட்களாக தகவல் தொடர்புகள் செயலிழந்தன, ஒட்டு மொத்த தகவல்கள் மட்டுமே கிடைத்தன.
லெய்செஸ்டர் சூறாவளியைப் பற்றி தற்செயலாகக் கேள்விப்பட்டார், தீமோரில் உள்ள அவரது மைத்துனரிடம் பேரழிவைக் குறிப்பிட்ட ஒரு ஒப்பந்தக்காரருக்கு நன்றி.
அவர் மெல்போர்னுக்கு அருகிலுள்ள லாவெர்டன் விமானப்படை தளத்தில் இருந்து சேதத்தை ஆய்வு செய்வதற்காக பறந்து, வெப்பமண்டல டார்வினுக்கு ஒரு உறைபனி குளிர் ஹெர்குலிஸில் வந்தார் – இது மனித வசதிக்காக வடிவமைக்கப்படாத இராணுவ போக்குவரத்து விமானம்.
“அவர்கள் நகரத்தை காலி செய்து கொண்டிருந்தனர்,” என்று லெய்செஸ்டர் கூறுகிறார். “நான் இங்கு வருவதற்குள் பெரும்பாலான மக்கள் வெளியே இருந்தனர்.” அவரும் இன்னும் சிலரும் இரவு தாமதமாக விமான நிலையத்தில் இறக்கிவிடப்பட்டு நகரத்தை நோக்கிச் சென்றனர்.
“இன்னும் நிற்கும் கடைகள் காலியாக இருந்தன,” என்று அவர் கூறுகிறார். “இது எனக்கு சிங்கப்பூரில் நடந்த போர்க்காலத்தை நினைவூட்டியது. அங்கு மட்டும் எதுவும் இல்லை.
“நான் எங்காவது ஒரு கடையில் தூங்கச் சென்றேன்.”
லெய்செஸ்டர் ரியர்டன் பணியில் சேர விரும்பினார், ஆனால் அவர் நியூ சவுத் வேல்ஸின் மத்திய-வடக்கு கடற்கரையில் உள்ள டாரியில் விடுமுறையில் இருந்தார். மெல்போர்னை விட்டுச் செல்வதற்கு முன், லெய்செஸ்டர் தனது செயலாளரிடம் ரியர்டனைக் கண்காணிக்கச் சொன்னார். அவள் ஒரு வரைபடத்தைப் பார்த்து, ஒரு மூலையில் உள்ள கடையைத் தேர்ந்தெடுத்து, ஜன்னலில் “கிரெக், டார்வினுக்குச் செல்” என்று ஒரு அறிவிப்பை ஒட்டுமாறு உரிமையாளர்களைக் கேட்டாள். அதனால் லீசெஸ்டருக்கு ஒரு நாள் கழித்து ரியர்டன் வந்தார்.
லெய்செஸ்டர் தேடினார் மற்றும் இறுதியில் கண்டுபிடித்தார் CSIRO கட்டிடம், அப்படியே எஞ்சியிருக்கும் சில இடங்களில் ஒன்றாகும். நகரம் முழுவதும் இருட்டடிப்பு செய்யப்பட்டது, ஆனால் ஊழியர்களில் இருந்த ஒரு எருமை வேட்டைக்காரர் ஒரு குளிர்சாதன பெட்டி மற்றும் ஜெனரேட்டரை கொண்டு வந்தார்.
“அவர்கள் இன்னும் இடிபாடுகளில் எப்போதாவது உடலை எடுத்துக்கொண்டிருந்தனர்,” என்று லெய்செஸ்டர் கூறுகிறார். “நாங்கள் இந்த ஒரு வீட்டைப் பார்த்தோம், அது பயங்கரமான துர்நாற்றம் வீசியது … நாங்கள் ஒரு பெரிய இறால்களை கண்டோம்.
“அவர்கள் தங்களுக்குத் தெரிந்த ஊழியர்களின் எல்லா வீடுகளுக்கும் சென்றார்கள் [who had evacuated] அவர்கள் தங்கியிருந்து, அவர்களின் கிறிஸ்துமஸ் இரவு உணவுகள் அனைத்தையும் வெளியே எடுத்தார்கள், எனவே ஒவ்வொரு நாளும் மாலையில் எல்லோரும் இருளில் அமர்ந்திருந்தபோது நாங்கள் கிறிஸ்துமஸ் கொண்டாடினோம்.
அவர்கள் சுமார் 2,700 வீடுகள் மற்றும் அவர்கள் தோல்வியுற்ற எண்ணற்ற வழிகளைப் பார்த்தார்கள். அந்தக் காற்றைத் தாங்கும் வகையில் எந்த வகை வீடுகளும் கட்டப்படவில்லை என்கிறார்.
இனி ஒருபோதும்
ட்ரேசிக்கு முன்னும் பின்னும் CSIRO குழுவின் பணி, நாட்டின் கட்டிடக் குறியீடுகளை மாற்றியது, பாதுகாப்பு தரத்தை மேம்படுத்தியது.
வீடுகள் இப்போது பலத்த காற்றைத் தாங்கும் வகையில் கட்டமைப்பு ரீதியாக வடிவமைக்கப்பட வேண்டும், மேலும் ஜன்னல்கள் மற்றும் கதவுகள் தோல்வியடையும் போது உட்புற அழுத்தம் கூரை “மேம்பாட்டிற்கு” பங்களிக்கிறது. இப்போது நகங்களுக்குப் பதிலாக ஸ்க்ரூக்கள் பயன்படுத்தப்பட்டு, கூரைகளை இன்னும் உறுதியாகக் கீழே கட்டுகின்றன.
டார்வின் மறுசீரமைப்பு கமிஷனுக்கு நன்றி, மூன்று ஆண்டுகளில் டார்வின் திறம்பட மீண்டும் கட்டப்பட்டது.
மேம்பட்ட தகவல்தொடர்பு மற்றும் அவசரகால மேலாண்மையுடன் சிறந்த பொறியியல், காலநிலை நெருக்கடி வெப்பமண்டல சூறாவளிகளின் தீவிரத்தை அதிகரிக்கும் போதிலும், அத்தகைய பேரழிவு மீண்டும் நடக்காது என்று லீசெஸ்டர் நம்பிக்கையுடன் உள்ளது.
ட்ரேசி – மற்றும் 1971 இல் அல்தியா சூறாவளி – ஒரு ஆராய்ச்சி மையம் மற்றும் நடைமுறை தகவல்களின் ஆதாரத்தின் தேவையை வலுப்படுத்தியது, மேலும் டவுன்ஸ்வில்லில் ஒரு சூறாவளி சோதனை நிலையம் அமைக்கப்பட்டது. இந்த நிலையம் இப்போது ஜேம்ஸ் குக் பல்கலைக்கழகத்தில் உள்ள பொறியியல் பள்ளியில் ஒரு சுயாதீன மையமாக உள்ளது.
டாக்டர் டேவிட் ஹென்டர்சன் நிலையத்தின் தலைமைப் பொறியாளர். லெய்செஸ்டர் மற்றும் ரியர்டன் – மற்றும் ஜார்ஜ் வாக்கர், ஹக் ட்ரோலோப், தியோ வில்கின்சன் மற்றும் கெவின் மேக்ஸ் உள்ளிட்ட கட்டிடத் தரங்களை மாற்றிய ஒரு பரந்த குழுவை “ஹீரோக்கள்” என்று அவர் விவரிக்கிறார்.
வீடுகளை பாதுகாப்பான, நெகிழ்ச்சியான மற்றும் செயல்பாட்டுக்குக் கொண்டுவருவதற்கான குறியீடுகள் மற்றும் தரநிலைகளுக்கான ஆலோசனைகளை நிலையம் வழங்குகிறது. இது வீடுகள் அடித்துச் செல்லப்படுவதை நிறுத்துவது மட்டுமல்ல, அதன் ஒரு பகுதியாக இருந்தாலும், ஹென்டர்சன் கூறுகிறார். எவ்வளவு விரைவில் அவை மீண்டும் வாழத் தகுதியுடையதாக மாறும், மின்சாரத்தில் நீர் எப்படி ஊடுருவுகிறது மற்றும் கட்டிடங்களுக்குள் அச்சு ஊடுருவுகிறது என்பதும் ஒரு விஷயம்.
அவர்கள் குழாய்கள் மற்றும் அழுத்தம் உணரிகள் கொண்ட அளவிலான மாதிரிகள் மற்றும் தொழில்துறைக்கான தயாரிப்புகளை சோதிக்க ஒரு அழுத்தம் அறை ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்துகின்றனர். அவை கூறுகளைச் சோதிக்கின்றன, பலவீனங்களைக் கண்டறிய வேறுபாடு சக்திகளைப் பயன்படுத்துகின்றன.
ஹென்டர்சன் 1991 முதல் ஸ்டேஷனில் இருந்து வருகிறார், ஆனால் அவர் இன்னும் சில நேரங்களில் ஒரு “மோசடி” போல் உணர்கிறார் என்று ரியர்டனிடம் கூறினார்.
“[Reardon] கூறினார்: ‘நாம் அனைவரும் ராட்சதர்களின் தோள்களில் நிற்கிறோம்.’
“என்னைப் பொறுத்தவரை, கிரெக் ஒரு பெரியவர். அவர்கள் அனைவரும்.
“அவர்கள் அனைவரும் எங்கள் வீடுகளை பாதுகாப்பாகவும், எங்கள் சமூகத்தை பாதுகாப்பாகவும் செய்ய நிறைய செய்திருக்கிறார்கள். என்னைப் பொறுத்தவரை அவர்கள் ஹீரோக்கள்.
