வாஷிங்டனின் ரீகன் தேசிய விமான நிலையத்திற்கு அருகிலுள்ள பொடோமேக் ஆற்றில் இருந்து ஒரு வணிக ஜெட் விமானத்தின் பெரும்பகுதியை காப்பு குழுவினர் திங்கள்கிழமை அகற்றியுள்ளனர், ஒரு நடுப்பகுதிக்கு ஐந்து நாட்களுக்குப் பிறகு கடந்த வாரம் 67 பேரைக் கொன்ற மோதல்.
விமானத்தை அகற்றுவதற்கான நடவடிக்கை பல நாட்கள் ஆகும் என்றும் பின்னர் விபத்தில் சிக்கிய இராணுவ ஹெலிகாப்டரை அகற்ற அவர்கள் பணியாற்றுவார்கள் என்றும் அதிகாரிகள் தெரிவித்துள்ளனர்.
அமெரிக்கன் ஏர்லைன்ஸ் ஜெட் மற்றும் ஒரு இராணுவ ஹெலிகாப்டர் இடையே ஏற்பட்ட விபத்து வாஷிங்டன் டி.சி. புதன்கிழமை 2001 முதல் அமெரிக்க விமான பேரழிவு ஏற்பட்டது.
அதிகாரிகள் மீட்கப்பட்டு அடையாளம் காணப்பட்டுள்ளனர் இந்த விபத்தில் கொல்லப்பட்ட 67 பேரில் 55 பேர் மற்றும் வாஷிங்டன் டி.சி தீ மற்றும் ஈ.எம்.எஸ் தலைவர் ஜான் டொன்னெல்லி, அனைவரும் கண்டுபிடிக்கப்படுவார்கள் என்று நம்புகிறார்கள். திங்கள்கிழமை அதிகாலை குழுவினரை ஒரு கிரேன் கொண்ட ஒரு கப்பலில் காணலாம்.
பதிலளித்த 300 க்கும் மேற்பட்டவர்கள் மீட்பு முயற்சியில் பங்கேற்பது எந்த நேரத்திலும், அதிகாரிகள் தெரிவித்தனர். கனமான இடிபாடுகளை உயர்த்த இரண்டு கடற்படை பாறைகளும் பயன்படுத்தப்பட்டன.
டைவர்ஸ் மற்றும் காப்பு தொழிலாளர்கள் கடுமையான நெறிமுறைகளை கடைப்பிடித்து வருகின்றனர், மேலும் ஒரு உடல் கண்டுபிடிக்கப்பட்டால் குப்பைகளை நகர்த்துவதை நிறுத்திவிடுவார்கள் என்று இராணுவ கார்ப்ஸ் ஆப் இன்ஜினியர்களின் கோல் பிரான்சிஸ் பி பெரா ஞாயிற்றுக்கிழமை தெரிவித்தார். எச்சங்களின் “கண்ணியமான மீட்பு” மற்ற எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக முன்னுரிமை அளிக்கிறது, என்றார்.
பகுதிகள் இரண்டு விமானங்கள் இது புதன்கிழமை இரவு ரொனால்ட் ரீகன் வாஷிங்டன் தேசிய விமான நிலையம் அருகே நதியில் மோதியது – ஒரு அமெரிக்கன் ஏர்லைன்ஸ் ஜெட் 64 பேர் கப்பலில் மற்றும் ஒரு இராணுவ பிளாக் ஹாக் ஹெலிகாப்டர் மூன்று சுமந்து செல்கிறது – பிளாட்பெட் லாரிகளில் ஏற்றப்பட்டு விசாரணைக்கு ஒரு ஹேங்கருக்கு அழைத்துச் செல்லப்படும்.
ஜெட் செல்லும்போது விபத்து ஏற்பட்டது விசிட்டா, கன்சாஸ்தரையிறங்கவிருந்தது. பிளாக் ஹாக் ஒரு பயிற்சி பணியில் இருந்தார். தப்பிப்பிழைத்தவர்கள் யாரும் இல்லை.
ஞாயிற்றுக்கிழமை, குடும்ப உறுப்பினர்கள் பேருந்துகளில் அழைத்துச் செல்லப்பட்டனர், அங்கு இரண்டு விமானங்களும் மோதிய பின்னர் ஓய்வெடுத்தனர்.
விமானத்தின் பயணிகள் அடங்கும் படம் ஸ்கேட்டர்கள் திரும்பும் விசிட்டாவில் நடந்த 2025 யு.எஸ். ஃபிகர் ஸ்கேட்டிங் சாம்பியன்ஷிப் மற்றும் வழிகாட்டப்பட்ட பயணத்திலிருந்து திரும்பும் வேட்டைக்காரர்கள் குழு. ஜார்ஜியாவின் லில்பர்னைச் சேர்ந்த பணியாளர்கள் சார்ஜெட் ரியான் ஆஸ்டின் ஓ’ஹாரா, 28; தலைமை வாரண்ட் அதிகாரி 2 மேரிலாந்தின் கிரேட் மில்ஸைச் சேர்ந்த ஆண்ட்ரூ லாய்ட் ஈவ்ஸ், 39; மற்றும் கேப்டன் ரெபேக்கா எம் ஷாட்வட கரோலினாவின் டர்ஹாமில், ஹெலிகாப்டரில் சேவையாளர்கள் இருந்தனர்.
கூட்டாட்சி புலனாய்வாளர்கள் மோதலுக்கு வழிவகுத்த நிகழ்வுகளை ஒன்றிணைக்க வேலை செய்து கொண்டிருந்தனர். முழு விசாரணைகள் பொதுவாக ஒரு வருடம் அல்லது அதற்கு மேற்பட்டவை ஆகும். புலனாய்வாளர்கள் 30 நாட்களுக்குள் பூர்வாங்க அறிக்கை வேண்டும் என்று நம்புகிறார்கள்.
புதன்கிழமை விபத்து இருந்தது அமெரிக்காவில் கொடியது நவம்பர் 12, 2001 முதல், ஒரு ஜெட் ஒரு நியூயார்க் நகர சுற்றுப்புறத்தில் புறப்பட்ட பின்னர், 260 பேரையும் கப்பலில் கொன்றது மற்றும் ஐந்து தரையில்.
விமானப் பயணம் மிகவும் பாதுகாப்பானது என்று நிபுணர்கள் வலியுறுத்துகின்றனர், ஆனால் ரீகன் தேசிய விமான நிலையத்தைச் சுற்றியுள்ள நெரிசலான வான்வெளி அனுபவம் வாய்ந்த விமானிகளுக்கு கூட சவால் விடலாம்.
ஆரம்ப தரவு காட்டியதாக தேசிய போக்குவரத்து பாதுகாப்பு வாரியம் (என்.டி.எஸ்.பி) சனிக்கிழமை தெரிவித்துள்ளது முரண்பட்ட வாசிப்புகள் விமானம் மற்றும் ஹெலிகாப்டரின் உயரங்களைப் பற்றி.
தாக்கத்திற்கு ஒரு நொடி இதற்கு முன்னர், ஜெட் விமானம் ரெக்கார்டர் அதன் ஆடுகளத்தில் மாற்றத்தைக் காட்டியது என்றும் புலனாய்வாளர்கள் தெரிவித்தனர். ஆனால் கோணத்தின் அந்த மாற்றம் விமானிகள் விபத்தைத் தவிர்ப்பதற்காக ஒரு தவிர்க்கக்கூடிய சூழ்ச்சியைச் செய்ய முயற்சிக்கிறார்களா என்று அவர்கள் சொல்லவில்லை.
ஜெட் விமானம் ரெக்கார்டரின் தரவு அதன் உயரத்தை 325 அடி (99 மீட்டர்), பிளஸ் அல்லது மைனஸ் 25 அடி (7.6 மீட்டர்) எனக் காட்டியது, விபத்து நடந்தபோது, என்.டி.எஸ்.பி அதிகாரிகள் செய்தியாளர்களிடம் தெரிவித்தனர். கட்டுப்பாட்டு கோபுரத்தில் உள்ள தரவு, பிளாக் ஹாக் 200 அடி (61 மீட்டர்) இல் காட்டியது, இது இப்பகுதியில் ஹெலிகாப்டர்களுக்கு அதிகபட்சமாக அனுமதிக்கப்பட்ட உயரமாகும்.
முரண்பாடு இன்னும் விளக்கப்படவில்லை.
ஹெலிகாப்டரின் தரவுகளுடனான வித்தியாசத்தை சரிசெய்ய நம்புவதாக புலனாய்வாளர்கள் தெரிவித்தனர் கருப்பு பெட்டி மற்றும் கோபுரத் தரவைச் செம்மைப்படுத்த திட்டமிடப்பட்டுள்ளது, இது குறைந்த நம்பகமானதாக இருக்கும்.
