சமீபத்திய ஆண்டுகளில் தனியார் ஜெட் விமானங்கள் உயர்ந்துள்ளன, இதன் விளைவாக காலநிலை-வெப்பமூட்டும் உமிழ்வுகள் 50% அதிகரித்து வருகின்றன, இன்றுவரை மிக விரிவான உலகளாவிய பகுப்பாய்வு வெளிப்படுத்தியுள்ளது.
மதிப்பீடு 2019 மற்றும் 2023 க்கு இடையில் 25,000 க்கும் மேற்பட்ட தனியார் ஜெட் விமானங்களையும் கிட்டத்தட்ட 19 மில்லியன் விமானங்களையும் கண்காணித்தது. கிட்டத்தட்ட பாதி ஜெட் விமானங்கள் 500 கிமீக்கும் குறைவாக பயணித்தது மற்றும் 900,000 50 கிமீக்கு குறைவான பயணங்களுக்கு “டாக்சிகள் போல” பயன்படுத்தப்பட்டது. பல விமானங்கள் விடுமுறைக்காக இருந்தன, கோடைகாலத்தில் சன்னி இடங்களில் வந்து சேர்ந்தன. 2022 இல் கத்தாரில் நடந்த ஃபிஃபா உலகக் கோப்பை 1,800 க்கும் மேற்பட்ட தனியார் விமானங்களை ஈர்த்தது.
உலக மக்கள்தொகையில் வெறும் 0.003% மட்டுமே பயன்படுத்தும் தனியார் விமானங்கள் மிகவும் மாசுபடுத்தும் போக்குவரத்து வடிவமாகும். பெரிய தனியார் ஜெட் விமானங்களில் பயணிப்பவர்கள் அதிக CO ஐ ஏற்படுத்துவதாக ஆராய்ச்சியாளர்கள் கண்டறிந்துள்ளனர்2 சராசரி நபர் ஒரு வருடத்தில் செய்ததை விட ஒரு மணி நேரத்தில் வெளியேற்றம்.
69% விமானங்களை பிரதிநிதித்துவப்படுத்தும் தனியார் ஜெட் பயணத்தில் அமெரிக்கா ஆதிக்கம் செலுத்தியது, மேலும் கனடா, இங்கிலாந்து மற்றும் ஆஸ்திரேலியா ஆகியவை முதல் 10 இடங்களில் இருந்தன. A ஒவ்வொரு ஆறு நிமிடங்களுக்கும் தனியார் ஜெட் புறப்படும் இங்கிலாந்தில். 2023 இல் தனியார் ஜெட் விமானங்களில் இருந்து வெளியேற்றப்பட்ட மொத்த உமிழ்வுகள் 15 மில்லியன் டன்களுக்கும் அதிகமாக இருந்தது, தான்சானியாவின் 60 மில்லியனுக்கும் அதிகமான மக்கள் வெளியேற்றினர்.
என்பதுதான் தொழில்துறையின் எதிர்பார்ப்பு மேலும் 8,500 வணிக ஜெட் விமானங்கள் 2033 ஆம் ஆண்டுக்குள் சேவையில் நுழையும், இது செயல்திறன் ஆதாயங்களை விட அதிகமாக இருக்கும் மற்றும் தனியார் விமான உமிழ்வுகள் மேலும் உயரும் என்பதைக் குறிக்கிறது. பணக்காரர்கள் மற்றும் ஏழை மக்களிடையே உமிழ்வுகளில் பரந்த உலகளாவிய சமத்துவமின்மையை அவர்களின் பணி எடுத்துக்காட்டுகிறது, மேலும் பணக்கார சிறுபான்மையினரின் உமிழ்வைக் கையாள்வது உலகளாவிய வெப்பத்தை முடிவுக்குக் கொண்டுவருவதில் முக்கியமானது என்று ஆராய்ச்சியாளர்கள் தெரிவித்தனர்.
ஆராய்ச்சிக்கு தலைமை தாங்கிய ஸ்வீடனில் உள்ள லின்னேயஸ் பல்கலைக்கழகத்தின் பேராசிரியர் ஸ்டீபன் கோஸ்லிங் கூறினார்: “செல்வந்தர்கள் மக்கள்தொகையில் மிகச் சிறிய பங்காக உள்ளனர், ஆனால் அவர்களின் உமிழ்வை மிக விரைவாகவும் மிகப் பெரிய அளவிலும் அதிகரித்து வருகின்றனர்.” அவர் மேலும் கூறியதாவது: “இந்த நேரத்தில் நாம் அனுபவிக்கும் உலகளாவிய உமிழ்வுகளின் வளர்ச்சி மேலிருந்து வருகிறது.”
ஆராய்ச்சி, கம்யூனிகேஷன்ஸ் எர்த் & என்விரான்மென்ட் இதழில் வெளியிடப்பட்டதுஇலிருந்து தரவுகளை எடுத்தது ADS-B பரிமாற்ற தளம்ஒவ்வொரு விமானத்திலும் டிரான்ஸ்பாண்டர்கள் மூலம் நிமிடத்திற்கு ஒரு முறை அனுப்பப்படும் சிக்னல்களை பதிவு செய்து, அதன் நிலை மற்றும் உயரத்தை பதிவு செய்கிறது. இந்த பெரிய தரவுத்தொகுப்பு – 1.8 டெராபைட்கள் – அதன் உற்பத்தியாளர்களால் “பிசினஸ் ஜெட்” என சந்தைப்படுத்தப்பட்ட 72 விமான மாதிரிகளுக்காக வடிகட்டப்பட்டது. சிறிய விமானங்கள் மற்றும் தரையில் டாக்ஸியில் இருந்து வெளியேறும் உமிழ்வுகள் சேர்க்கப்படாததால், உமிழ்வு புள்ளிவிவரங்கள் பெரும்பாலும் குறைத்து மதிப்பிடப்பட்டதாக இருக்கும்.
2019 மற்றும் 2023 க்கு இடையில் தனியார் ஜெட் விமானங்களின் எண்ணிக்கை 28% அதிகரித்துள்ளது மற்றும் பறக்கும் தூரம் 53% அதிகரித்துள்ளது என்று பகுப்பாய்வு கண்டறிந்துள்ளது. மூன்றில் ஒரு பங்கு விமானங்கள் 1000 கிமீக்கும் அதிகமாகவும், கிட்டத்தட்ட 900,000 விமானங்கள் 50 கிமீக்கும் குறைவாகவும் இருந்தன.
“சிலர் அவற்றை டாக்சிகளாகப் பயன்படுத்துவதை நாங்கள் அறிவோம், உண்மையில்,” கோஸ்லிங் கூறினார். “இது வெறும் 50 கிமீ என்றால், நீங்கள் நிச்சயமாக அதை காரில் செய்யலாம்.” அமெரிக்கா மற்றும் ஐரோப்பாவிற்கு வெளியே, பிரேசில், மத்திய கிழக்கு மற்றும் கரீபியன் ஆகியவை தனியார் ஜெட் ஹாட்ஸ்பாட்களாக உள்ளன.
பெரும்பாலான பயன்பாடு ஓய்வுக்காகவே, ஆராய்ச்சியாளர்கள் கண்டறிந்துள்ளனர். எடுத்துக்காட்டாக, ஸ்பெயினில் உள்ள ஐபிசா மற்றும் பிரான்சில் நைஸ் ஆகியவற்றுக்கான தனியார் ஜெட் பயன்பாடு கோடையில் உச்சத்தை அடைந்தது மற்றும் வார இறுதிகளில் கவனம் செலுத்தியது. அமெரிக்காவில், டெய்லர் ஸ்விஃப்ட், டிரேக்ஃபிலாய்ட் மேவெதர் ஜேஆர், ஸ்டீவன் ஸ்பீல்பெர்க் மற்றும் ஓப்ரா வின்ஃப்ரே ஆகியோர் கடுமையான தனியார் ஜெட் பயன்பாட்டிற்காக விமர்சிக்கப்பட்டது.
சுவிட்சர்லாந்தின் டாவோஸில் நடந்த உலக பொருளாதார மன்றத்தில் 660 தனியார் ஜெட் விமானங்கள் மற்றும் துபாயில் நடந்த Cop28 காலநிலை உச்சிமாநாட்டில் 291 விமானங்கள் மூலம் 2023 இல் சில வணிக நிகழ்வுகளையும் ஆராய்ச்சியாளர்கள் கவனித்தனர்.
தனியார் ஜெட் பயன்பாட்டில் சமீபத்திய அதிகரிப்புக்குப் பின்னால் உள்ள உந்து காரணிகள் பகுப்பாய்வு செய்யப்படவில்லை, ஆனால் கோவிட் தொற்றுநோய்களின் போது தொடங்கிய வணிக விமானங்களில் கேபின்களைப் பகிர்ந்து கொள்வதில் அதிக தயக்கம் இருக்கலாம் என்று கோஸ்லிங் கூறினார். தொழில்துறை ஆவணங்கள் விவரிக்கின்றன தனியார் ஜெட் பயனர்கள் “அதிக உயர் நிகர மதிப்பு”, சுமார் 250,000 தனிநபர்கள், சராசரி சொத்து $123 மில்லியன். அமெரிக்க தனியார் ஜெட் பயனர்கள் அதிகளவில் பயன்படுத்துகின்றனர் “தனியுரிமை ICAO முகவரிகள்”, இது விமானத்தின் அடையாளத்தை மறைக்கிறது மற்றும் எதிர்காலத்தில் அவற்றைக் கண்காணிப்பதை மிகவும் கடினமாக்கும்.
கோஸ்லிங்கின் கூற்றுப்படி, ஒவ்வொரு டன் CO இன் விளைவாக ஏற்படும் காலநிலை சேதத்திற்கு பயணிகள் பணம் செலுத்த வேண்டும்2 உமிழப்பட்டது, சுமார் € 200 என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது: “அடிப்படையில், மக்கள் தங்கள் நடத்தையால் ஏற்படும் சேதத்திற்கு பணம் கொடுத்தது நியாயமாகத் தோன்றும்.”
தற்போது மிகக் குறைவாக உள்ள தனியார் விமானங்களுக்கான தரையிறங்கும் கட்டணத்தை அதிகரிப்பது இரண்டாவது கட்டமாக இருக்கும் என்று அவர் மேலும் கூறினார். தரையிறங்கும் கட்டணம் € 5,000 ஒரு பயனுள்ள தடுப்பாக இருக்கலாம், இது பொதுவான தனியார் விமானங்களின் விலையை இரட்டிப்பாக்குகிறது.
காலநிலை தொண்டு நிறுவனமான பாசிபிளின் விமானப் போக்குவரத்துத் தலைவர் அலெதியா வார்ரிங்டன் கூறினார்: “அதிக செல்வந்தர்களின் ஒரு சிறிய குழுவால் பயன்படுத்தப்படும் தனியார் ஜெட் விமானங்கள், காலநிலை சீர்குலைவு மற்றும் அவற்றின் உமிழ்வுகளைத் தவிர்ப்பதற்காக எஞ்சியிருக்கும் எஞ்சியிருக்கும் உமிழ்வு பட்ஜெட்டை முற்றிலும் நியாயப்படுத்த முடியாத மற்றும் தேவையற்ற கழிவுகளாகும். காலநிலை நெருக்கடியின் தாக்கங்கள் அதிகரித்தாலும் கூட, உயர்ந்து வருகின்றன.
“அரசாங்கங்கள் செயல்பட வேண்டிய நேரம் இது,” என்று அவர் கூறினார். “எங்களுக்குத் தேவை… ஒரு சூப்பர்-வரி, தனியார் ஜெட் விமானங்களுக்கு முற்றிலும் தடை விதிக்கப்படும்.”
கருத்துக்கான கோரிக்கைக்கு அமெரிக்க தனியார் விமான போக்குவரத்து சங்கம் பதிலளிக்கவில்லை.
