இங்கிலாந்தில் 12 புதிய நகரங்களை தொழிலாளர் நிறுவனம் உருவாக்க வேண்டும், அவை காரை சார்ந்து அல்லது வெள்ள சமவெளிகளில் கட்டப்படவில்லை என்று ஒரு முன்னாள் அரசாங்க ஆலோசகர் ஒரு அறிக்கையில் கூறியுள்ளார்.
ஒரு டஜன் புதிய நகரங்களுக்கான விரிவான திட்டம், பிரிட்டன் ரீமேட் மற்றும் ஸ்ட்ரீட்களை உருவாக்கும் சிந்தனையாளர்களால் முன்மொழியப்பட்டது, இது 550,000 நன்கு வடிவமைக்கப்பட்ட மற்றும் சரியான முறையில் அமைந்துள்ள வீடுகளைக் குறிக்கும். புதிய வீடுகள், நன்கு இணைக்கப்பட்ட நகரங்களில் அதிக ஊதியம் பெறும் வேலைகளுக்கான அணுகலை மேம்படுத்துவதன் மூலம் ஆண்டுதோறும் £13-28bn வரை பொருளாதாரத்தை உயர்த்தும் என்று அறிக்கை கூறுகிறது.
புதிய நகரங்களில் தோட்டங்கள், தோட்ட சதுரங்கள், தெரு மரங்கள் மற்றும் பூங்காக்கள் நிறைந்த பசுமையான இடங்கள் இருக்க வேண்டும்; அவை மரங்கள் மற்றும் தோட்டங்களால் செழுமையாக அடுக்கி வைக்கப்பட வேண்டும், மேலும் பசுமையான இடங்கள் பாதுகாப்பாக தனிப்பட்டதாகவோ அல்லது தெளிவாக பகிரங்கமாகவோ இருக்க வேண்டும், இடையில் அல்ல.
புதிய குடியேற்றங்களை உருவாக்குவதற்கான சமீபத்திய முயற்சிகள் “மனச்சோர்வை ஏற்படுத்துகின்றன, நீடிக்க முடியாதவை மற்றும் முட்டாள்தனமானவை”, ஏனெனில் அவற்றின் பரவல் மற்றும் கார்களை நம்பியிருப்பது, கிரியேட் ஸ்ட்ரீட்ஸ் நிறுவனரும் முன்னாள் அரசாங்க ஆலோசகருமான நிக்கோலஸ் பாய்ஸ் ஸ்மித் கூறினார். புதிய நகரங்கள் பின்பற்றப்பட வேண்டும்
“மென்மையான அடர்த்தி” கொள்கை, அதாவது அவை விரிவடைவதைத் தவிர்க்கின்றன மற்றும் மக்கள் எளிதாக கடைகள், வேலை மற்றும் வசதிகளுக்கு செல்ல முடியும்.
அவற்றையும் கட்டக்கூடாது தேசிய நிலப்பரப்புகள்வெள்ளச் சமவெளிகள் அல்லது சிறப்பு அறிவியல் ஆர்வமுள்ள தளங்கள் மற்றும் நல்ல பொதுப் போக்குவரத்து இணைப்புகளைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். மேம்பாடுகள் கலவையான பயன்பாட்டுடன் இருக்க வேண்டும் என்றும், மக்கள் தொழில்பேட்டை மற்றும் வணிக மையங்களுக்கு காரில் செல்ல வேண்டிய வீட்டுத் தோட்டங்களைக் கட்டும் போக்கை முடிவுக்குக் கொண்டுவரவும் அழைப்பு விடுக்கிறது.
“நம் அன்றாடத் தேவைகள் அனைத்தும் நாம் வசிக்கும் இடத்திற்கு அருகாமையில் இருப்பதை உறுதி செய்ய வேண்டும். இது அதிகமான மக்கள் அதிக நேரம் மகிழ்ச்சியுடன் நடக்க அல்லது சைக்கிள் ஓட்ட அனுமதிக்கிறது. இதைத் திட்டமிடுபவர்கள் ‘மாடல் ஷிப்ட்’ என்று அழைக்கிறார்கள். கார் அல்லது பொதுப் போக்குவரத்தை நம்பியிருக்க வேண்டிய அவசியமின்றி வேலை, ஓய்வு, ஷாப்பிங் அல்லது பள்ளிக்குச் செல்வதற்கான சுதந்திரம் இதுதான்.
ஆசிரியர்கள் அதிக வீட்டு தேவை உள்ள இடங்களில் உள்ள நகரங்களை அடையாளம் கண்டுள்ளனர் மற்றும் பொது போக்குவரத்து உட்பட ஏற்கனவே உள்ள மற்றும் திட்டமிடப்பட்ட உள்கட்டமைப்புடன் நன்கு இணைக்கப்பட்டுள்ளனர். புதிய நகரங்கள் அனைத்தும் இங்கிலாந்தின் உற்பத்தி நகரங்களுடன் நன்கு இணைக்கப்பட்டுள்ளன.
பாய்ஸ் ஸ்மித் கூறினார்: “கடந்த 60 ஆண்டுகளில் புதிய நகரங்கள் மற்றும் குடியிருப்புகளை உருவாக்குவதற்கான எங்கள் அரசாங்கம் தலைமையிலான அனைத்து முயற்சிகளும் அடிப்படையில் தோல்வியடைந்துள்ளன.
“மிகக் குறைவான வீடுகள், வெகு தொலைவில் மற்றும் மிக மெதுவாக கட்டப்பட்டது. உண்மையான நகர மையங்கள் இல்லை, சிறிய நடைபாதை மற்றும் மிகக் குறைந்த பொது போக்குவரத்து. ஒரு தாய் மட்டுமே நேசிக்கக்கூடிய அசிங்கமான குடிமை மையங்கள். இழுக்க இல்லை. நாம் உண்மையில் எதையாவது கட்டிய சில சந்தர்ப்பங்களில், அவை நகரங்களாக இல்லாமல் பரந்த புறநகர்ப் பகுதிகளாக இருந்தன. ‘நிலையங்களுக்கு அருகில் கார் நிறுத்தங்கள்’ என்பது மாதிரி அல்ல, ‘நிலையங்களைத் தவிர புதிய நகரங்கள்’. இது மனச்சோர்வை ஏற்படுத்துகிறது, தாங்க முடியாதது மற்றும் முட்டாள்தனமானது.
“நாம் உருவாக்குவதற்கு அதிக லட்சியமாக இருக்க வேண்டும். புதிய நகரங்கள் ஏன் பழைய நகரங்களை விட அசிங்கமாகவும் மோசமாகவும் இருக்க வேண்டும்? பத்து ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, அரசாங்கம் தலைமையிலான புதிய குடியேற்றங்களின் மற்றொரு சுற்று எப்படி தோல்வியடைந்தது என்பதைப் பற்றி விவாதிக்க விரும்பவில்லை. அரசாங்கத்தின் முக்கியமான மற்றும் புத்திசாலித்தனமான திட்டம் அந்த விதியை எவ்வாறு தவிர்க்க முடியும் என்பதை இந்த கட்டுரை தெரிவிக்கிறது.
இது லேபர் என்று வருகிறது அழுத்தத்தை எதிர்கொள்கிறது ஃபியூச்சர் ஹோம்ஸ் ஸ்டாண்டர்டை முழுமையாக செயல்படுத்த வேண்டும். புதிய வீடுகள் சரியாக காப்பிடப்பட வேண்டும் என்பதோடு, கார்பன் உமிழ்வைக் குறைக்கவும், வெப்பத்தில் பணத்தை மிச்சப்படுத்தவும் வெப்பப் பம்புகள் மற்றும் சோலார் பேனல்கள் நிறுவப்பட வேண்டும்.
பிரிட்டன் ரீமேட் நிறுவனத்தின் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி சாம் ரிச்சர்ட்ஸ் கூறியதாவது: “மெல்லிய அடர்த்தியில் கட்டுவதன் மூலம், குறைந்த நிலத்தில் அதிக வீடுகளை கட்டுவது மட்டுமல்லாமல், உமிழ்வைக் குறைக்கவும் முடியும். நகரங்களில் வசிப்பவர்கள் வெளியில் வசிப்பவர்களை விட 50% குறைவான கார்பனை வெளியிடுகிறார்கள்.
முன்மொழியப்பட்ட புதிய நகரங்கள்
● கிரேட்டர் கேம்பிரிட்ஜ்: அதிக வீடுகள், ஆய்வக இடம் மற்றும் புதுமைகளைத் திறக்க நகரத்திற்கு விரிவாக்கம்.
● Tempsford, Bedfordshire: கேம்பிரிட்ஜ், ஆக்ஸ்போர்டு மற்றும் மத்திய லண்டனுக்கு சிறந்த அணுகலுடன் புதிய உள்கட்டமைப்பைப் பயன்படுத்தி, நன்கு இணைக்கப்பட்ட புதிய நகரம்.
● வின்ஸ்லோ, பக்கிங்ஹாம்ஷயர்: ஆக்ஸ்போர்டு மற்றும் மில்டன் கெய்ன்ஸ் வரை இயக்கப்படும் புதிதாக மீட்டெடுக்கப்பட்ட ஈஸ்ட் வெஸ்ட் ரெயிலின் குறுக்கே நகரத்தை “பிரதிபலிக்கும்” வாய்ப்பு.
● செடிங்டன், பக்கிங்ஹாம்ஷயர்: மேற்கு கடற்கரை மெயின்லைனில் கட்டப்பட்ட ஒரு புதிய நகரம், இது HS2 திறக்கப்பட்டவுடன் அதிகரித்த திறன் மூலம் பயனடையும்.
● சால்ஃபோர்ட்ஸ், சர்ரே: இந்த புதிய நகரம் பிரைட்டன் மற்றும் லண்டனில் உள்ள வீட்டு நெருக்கடியிலிருந்து விடுபடும் அதே வேளையில் அருகிலுள்ள பிரைட்டன் மெயின்லைன் மற்றும் M23க்கு மேம்படுத்த நிதி உதவியளிக்கும்.
● கிரேட்டர் ஆக்ஸ்போர்டு: அதிக வீடுகள், ஆய்வக இடம் மற்றும் புதுமைகளைத் திறக்க நகரத்திற்கு விரிவாக்கம்.
● ஐவர், பக்கிங்ஹாம்ஷயர்: இரண்டு எலிசபெத் லைன் நிலையங்களுக்கு அடுத்ததாக ஏராளமான நிலம்.
● ஹாட்ஃபீல்ட் பெவெரல், எசெக்ஸ்: ரயில் பாதையின் குறுக்கே “பிரதிபலித்த” ஒரு புதிய நகரம், இது A12 மற்றும் கிழக்கு கடற்கரை மெயின்லைன் மூலம் நன்கு சேவை செய்யப்படுகிறது.
● பிரிஸ்டல் நீட்டிப்பு: தென்கிழக்குக்கு வெளியில் உள்ள மோசமான வீட்டுவசதி நெருக்கடியைத் தணிக்க, இங்கிலாந்தில் மிகவும் கட்டுப்பாடான பசுமைப் பட்டைகளில் ஒன்றைக் கட்டமைக்க உதவும்.
● சிப்பென்ஹாம், வில்ட்ஷயர்: புதிய மென்மையான அடர்த்தி விரிவாக்கத்துடன் சந்தை நகரத்தை அதன் கிழக்கே இயல்பாக விரிவுபடுத்துங்கள்.
● யார்க்: நகரத்தை அதன் ரிங் ரோடு வரை நீட்டித்து, வடக்கில் உள்ள மோசமான வீட்டுப் பற்றாக்குறையை எளிதாக்க உதவுகிறது.
● ஆர்டன் கிராஸ் (பர்மிங்காம் இன்டர்சேஞ்ச்): புதிய HS2 நிலையம், பர்மிங்காம் விமான நிலையம், M42, A45 மற்றும் பர்மிங்காம் மையத்திற்கு சாத்தியமான டிராம் நீட்டிப்புக்கு அடுத்ததாக ஒரு புதிய நகரத்தை உருவாக்கவும்.
