‘முக்கிய பிராண்ட் கவலைகள்’: டெஸ்லாவுக்கு எலோன் மஸ்க் எவ்வளவு நச்சுத்தன்மையுள்ளவர்? | டெஸ்லா

Gமதி புகழ்பெற்ற பிராண்டுகள், பொதுவாக, ஜெர்மனியின் தீவிர வலதுசாரி எதிர்ப்புடன் தொடர்பு கொள்ள விரும்பாது. ஆனால் உலகின் மிகப்பெரிய கார்ப்பரேட் பெயர்களில் ஒன்றான டெஸ்லாவுக்கு வழக்கமான தலைமை நிர்வாகி இல்லை.

எலோன் மஸ்க்குக்குப் பிறகு ஜெர்மனிக்கு ஆதரவு மாற்று (AFD) – கட்சியை ஜெர்மனியின் “ஒரே நம்பிக்கை” என்று அழைப்பது – வாக்காளர்கள் டெஸ்லாவுக்கு மாற்றாக பரிசீலித்து வருகின்றனர். வியாழக்கிழமை வெளியிடப்பட்ட தகவல்கள், ஜெர்மனியில் நிறுவனத்தின் மின்சார கார்களின் பதிவுகள் கடந்த மாதம் 76% சரிந்து 1,429 ஆகக் காட்டியது. ஒட்டுமொத்தமாக, மின்சார வாகன பதிவுகள் 31%உயர்ந்தன.

உலகெங்கிலும் உள்ள வலதுசாரி தலைவர்களுக்கு ஆதரவளித்த டெஸ்லாவின் மிகப்பெரிய பங்குதாரர், இப்போது டொனால்ட் டிரம்பின் நிர்வாகத்தின் கீழ் அமெரிக்க அமைச்சரவை உறுப்பினராக உள்ளார்.

டெஸ்லாவின் மதிப்பீடு மஸ்கின் அரசியலுடன் பிரிக்கமுடியாத வகையில் பிணைக்கப்பட்டுள்ளது. ட்ரம்பின் 2024 தேர்தல் வெற்றியை அவர் 888 மில்லியன் டாலர் செலவிட்ட பிறகு, டெஸ்லாவின் வெற்றியைப் பெற்றார் மதிப்பீடு t 1tn ஐ கடந்து சென்றது. ஆயினும்கூட, மஸ்கின் அரசியல் ஈடுபாடுகள் – ஒரு நிறுவனத்தின் தலைவருக்கு முன்னோடியில்லாத வகையில் – எதிர்மறையான விளைவைக் கொண்டிருக்கக்கூடும்.

வெள்ளிக்கிழமை, அழிவு கிளர்ச்சி ஆர்வலர்கள் ஒரு குழு ஆக்கிரமித்தது டெஸ்லா மத்திய மிலனில் கடை. ஆர்வலர்கள் தங்களை கார்களின் டயர்களில் சங்கிலியால் பிரித்தனர், மற்றவர்கள் “மில்லியனர்களை மீண்டும் பணம் செலுத்தச் செய்கிறார்கள்” மற்றும் “அனைவருக்கும் சூழலியல், சுற்றுச்சூழல் இல்லை” என்ற கோஷங்களுடன் தங்களை ஜன்னல்களில் ஒட்டிக்கொண்டனர்.

எலக்ட்ரிக் கார்களுக்கு ஒத்ததாக அவர் செய்த ஒரு பிராண்டுக்கு மஸ்க் நீடித்த சேதத்தை ஏற்படுத்துகிறாரா என்பதையும், காலநிலை மாற்றத்தை சமாளிக்க தாராளவாத அபிலாஷைகளை நீட்டிப்பதன் மூலமும் மஸ்க் நீடித்த சேதத்தை ஏற்படுத்துகிறாரா என்று ஆய்வாளர்கள் வெளிப்படையாக ஆச்சரியப்படுகிறார்கள்.

கருத்துக்காக டெஸ்லா அணுகப்பட்டார்.

டெஸ்லா 2024 ஆம் ஆண்டில் உலகின் மிகப்பெரிய பேட்டரி எலக்ட்ரிக் கார்களை தயாரிப்பவராக இருந்தார், ஆனால் விற்பனை 1.79 எம் ஆக குறைந்தது, இது முதல் முறையாக நிறுவனம் 2011 ஆம் ஆண்டிலிருந்து விற்பனை வீழ்ச்சியை அனுபவித்தது, பல ஆண்டுகளாக விரைவான வளர்ச்சியின் பின்னர் இது உலகின் மிக மதிப்புமிக்க கார் தயாரிப்பாளராக மாறியது.

2025 ஆம் ஆண்டில் உலகளாவிய விற்பனை வளரும் என்று உற்பத்தியாளர் ஜனவரி மாதம் கூறினார், மேலும் இந்த ஆண்டு டெஸ்லா 2 மீட்டருக்கும் அதிகமான கார்களை விற்பனை செய்வார் என்று வோல் ஸ்ட்ரீட் ஆய்வாளர்கள் எதிர்பார்க்கிறார்கள். ஆனால் அந்த கணிப்புகள் கூட வடிவத்திற்கு எரியும் வருவாயைக் குறிக்காது. அக்டோபர் மாதத்தில், மஸ்க் 20% முதல் 30% வருடாந்திர விற்பனை வளர்ச்சியை எதிர்பார்க்கிறார், இது 2.3 மீ கார்கள் விற்கப்படுவதைக் குறிக்கிறது.

“வாடிக்கையாளர்கள் 2025 ஆம் ஆண்டில் முக்கியமாக இருக்கும், ஏனெனில் வாடிக்கையாளர்கள் ‘டெஸ்லாவுக்கான மாற்றீட்டை’ தேடத் தொடங்கலாம்” என்று பேர்லினில் உள்ள மின்சார கார் ஆய்வாளர் மத்தியாஸ் ஷ்மிட் கூறினார்.

மற்ற ஆய்வாளர்கள் மிகவும் நம்பிக்கையுள்ளவர்கள். அமெரிக்க நிதி நிறுவனமான வெட்பஷ் செக்யூரிட்டிகளைச் சேர்ந்த டான் இவ்ஸ் நீண்டகால டெஸ்லா ஆதரவாளர் ஆவார். நிறுவனத்தின் பங்கு விலை அதன் தற்போதைய மட்டத்திலிருந்து சுமார் 0 280 இலிருந்து 50 550 ஐ எட்டக்கூடும் என்று இவ்ஸ் நம்புகிறார். எவ்வாறாயினும், டிரம்புடனான மஸ்க்கின் கூட்டாண்மை மற்றும் அரசாங்க செயல்திறன் துறை (DOGE) என்று அழைக்கப்படுவது குறித்த அவரது பணிகள் உருவாக்கிய எதிர்மறையான கருத்தை அவர் ஒப்புக் கொண்டார்-இது பிராண்டிற்கான “அறையில் யானை” என்று அவர் விவரித்தார்.

அவர்களை “டெஸ்லாவுக்கு முக்கிய பிராண்ட் கவலைகள்” என்று அழைத்த அவர், முதலீட்டாளர்களுக்கு ஒரு குறிப்பில் விற்பனையின் மீதான நேரடி தாக்கம் ஒப்பீட்டளவில் சிறியதாக இருக்க வேண்டும் என்று கூறினார். “உலகளவில் டெஸ்லா விற்பனையில் 5% க்கும் குறைவானவர்கள் கஸ்தூரி உலகளாவிய டிராகோனிய கதைகள் இருந்தபோதிலும் இந்த பிரச்சினைகளிலிருந்து ஆபத்தில் இருப்பதாக நாங்கள் மதிப்பிடுகிறோம்.”

டெஸ்லா ஒரு புதிய, மலிவான வாகனத்தை உருவாக்கும் விளிம்பில் இருப்பதாக இவ்ஸ் கூறினார் – 35,000 டாலருக்கும் குறைவாக செலவாகும் – மற்றும் தன்னாட்சி வாகன சந்தையை “சொந்தமாக்கும்”டெஸ்லாவை t 2tn க்கும் அதிகமான மதிப்பீட்டிற்கு தள்ள உதவும் காரணிகள்.

ஆயினும்கூட, டெஸ்லாவின் மிகப்பெரிய சந்தையான அமெரிக்காவில் தெளிவான அறிகுறிகள் உள்ளன, அவை சந்தை ஆராய்ச்சி நிறுவனமான மூலோபாய பார்வை படி, வாங்குபவர்கள் அலைகிறார்கள். அதன் புதிய வாகன அனுபவ ஆய்வு அமெரிக்காவில் 250,000 கார் வாங்குபவர்களின் வாங்கும் விருப்பங்களை கண்காணிக்கிறது, மேலும் இது கஸ்தூரி முதல் டெஸ்லாவைப் பொறுத்தவரை கூர்மையான சரிவைக் காட்டுகிறது ட்விட்டர் வாங்கினார் (இப்போது x) 2022 இல்.

பல பில்லியனர் சமூக ஊடக தளத்தை வாங்குவதற்கு சற்று முன்பு, புதிய வாகன வாங்குபவர்களில் 22% டெஸ்லா வாங்குவதாகக் கருதப்பட்டிருப்பார்கள். 2024 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் இது 8%க்கு கீழ் இருந்தது. டெஸ்லா வாங்குவதை கருத்தில் கொள்ளாத விகிதம் அதே காலகட்டத்தில் 39% இலிருந்து 63% ஆக உயர்ந்துள்ளது.

மூலோபாய பார்வையின்படி, டெஸ்லா அல்லாத ஈ.வி. வாங்குபவர்களில் ஏறக்குறைய பாதி பேர் ஜனநாயகக் கட்சி அல்லது தாராளவாதியாக அடையாளம் காணப்படுகிறார்கள், ஒப்பிடும்போது சுமார் 20% குடியரசுக் கட்சி அல்லது பழமைவாதியாக அடையாளம் காணப்படுகிறது. டெஸ்லா உரிமையாளர்களில், ஜனநாயகக் கட்சி உரிமையாளர் குழு பிடன் நிர்வாகத்தின் போது 40% ஆக இருந்து இப்போது 29% ஆக குறைந்துள்ளது, குடியரசுக் கட்சியின் குழு 2021 முதல் சராசரியாக 30% ஆகும்.

“ஈ.வி. உரிமையாளர்களின் பெரும்பான்மை கட்சியான ஜனநாயகக் கட்சியினர் இப்போது டெஸ்லாவை தீவிரமாக நிராகரித்து பிற விருப்பங்களைத் தேர்வு செய்கிறார்கள்” என்று மூலோபாய பார்வையின் தலைவர் அலெக்சாண்டர் எட்வர்ட்ஸ் கூறினார்.

இதற்கிடையில், மஸ்க் மற்றும் டெஸ்லாவுக்கு எதிரான உலகளாவிய ஆர்ப்பாட்டங்கள் தீவிரமடைந்து வருகின்றன. அமெரிக்காவில், டஜன் கணக்கான டெஸ்லா ஷோரூம்களுக்கு வெளியே ஆர்ப்பாட்டங்கள் வந்துள்ளன, இங்கிலாந்தில் ஒரு கொரில்லா சுவரொட்டி பிரச்சாரம் – “0 முதல் 1939 வரை 3 வினாடிகளில்” – மஸ்க்ஸை வலியுறுத்தியுள்ளது பதவியேற்பு பேரணியில் பாசிச பாணி வணக்கம். ஜெர்மனியில், அவர் சமீபத்தில் ஒரு திருவிழா மிதப்பை “நேப்போ-எலோன்” என்று கேலிச்சித்திரப்படுத்தினார்.

டெஸ்லாவில் பங்குகளை வைத்திருக்கும் அமெரிக்க முதலீட்டு மேலாண்மை நிறுவனமான கெர்பர் கவாசாகியின் தலைமை நிர்வாகி ரோஸ் கெர்பர், மஸ்க் தனது அரசியலுக்கான வெறுப்பை வெளிப்படுத்த மக்களுக்கு ஒரு கடையை வழங்கியதாகக் கூறினார்.

அவர் கூறினார்: “அவர் தனது அரசியலை விரும்பவில்லை என்றால் மக்கள் அவரைத் தாக்கும் ஒரு நேரடி வழிக்கு தன்னைத் திறந்து வைத்திருக்கிறார்கள். இது முரண்பாடாக இருக்கிறது, ஏனென்றால் சுற்றுச்சூழலைப் பற்றி அக்கறை கொண்ட தாராளவாதிகளுக்காக வாகனங்கள் உருவாக்கப்பட்டன, அது பழமைவாத இயக்கத்தின் அடையாளமாக மாறியுள்ளது. ”

டெஸ்லா மதிப்பு சுமார் 47 847 பில்லியன் ஆகும் – அடுத்த 10 கார் தயாரிப்பாளர்களை விட இன்னும் அதிகம். டெஸ்லாவை துல்லியமாக மதிப்பிட முயற்சிக்கும் சில முதலீட்டு வங்கிகள் தங்கள் வேலையில் கஸ்தூரியிலிருந்து எந்தவொரு விளைவையும் சேர்த்துள்ளன. இன்னும், விற்பனை வீழ்ச்சியடைந்ததாக மேலும் அறிக்கைகள் உள்ளன. ஆஸ்திரேலியாவில், பிப்ரவரி விற்பனை சுமார் 72% குறைந்தது 2024 ஆம் ஆண்டில் இதே மாதத்துடன் ஒப்பிடும்போது, ​​இந்த வாரம் வெளியிடப்பட்ட தரவுகளின்படி.

தற்போதைய மதிப்பீடு மிக அதிகமாக உள்ளது என்ற கவலைகளை பல ஆய்வாளர்கள் எழுப்பியுள்ளனர். ஜே.பி. மோர்கன் முதலீட்டு வங்கிகளின் மிகவும் அவநம்பிக்கைகளில் ஒன்றாகும், இது டெஸ்லாவின் பங்கு விலை 5 135 ஆக குறையக்கூடும் என்று கூறுகிறது – அல்லது மதிப்பீட்டை b 400 பில்லியன். டெஸ்லாவில் உள்ள மிகப்பெரிய பங்குதாரர் மஸ்க், உலகின் செல்வந்தர் என்ற தனது நிலைக்கு முக்கிய பங்களிப்பாளராக உள்ளார்.

ஜனவரி மாதம் ஜே.பி. மோர்கன் 2022 ஆம் ஆண்டிலிருந்து 2025 இலாப எதிர்பார்ப்புகள் 70% குறைந்து வருவதை சுட்டிக்காட்டிய “டெஸ்லா பங்குகள் அடிப்படைகளில் இருந்து முற்றிலுமாக விவாகரத்து செய்ததாக நம்மைத் தாக்குகின்றன. அதன் பின்னர் பங்கு விலை இரு மடங்கிற்கும் அதிகமாக உள்ளது – முதலீட்டாளர்கள் குறைந்த லாபத்தை எதிர்பார்க்கும்போது பொதுவாக நடக்காது.

சுவிஸ் முதலீட்டு வங்கியான யுபிஎஸ்ஸின் ஆய்வாளர்கள், டெஸ்லாவின் மதிப்பீடு “தொடர்ந்து நம்மைக் குழப்பிக் கொண்டிருக்கிறது” என்று கூறுகிறார்கள், சுய-ஓட்டுநர் கார்கள் அல்லது மனித ரோபோக்களிலிருந்து பணம் சம்பாதிப்பதற்கான அதன் முயற்சிகளில் பெரிய அபாயங்கள் உள்ளன.

பல சந்தைகளில் ஜனவரி மாதத்தில் விற்பனை செங்குத்தாக குறைந்துவிட்டாலும், பல ஆய்வாளர்கள் ஒரு மாதத்திற்கு எண்களை நம்புவதற்கு எதிராக எச்சரித்துள்ளனர். ஷ்மிட் கூறினார்: “சில நுகர்வோர் கொள்முதல் முடிவுகளைத் தடுத்து நிறுத்தி, இந்த மாதத்தில் வரும் புதுப்பிக்கப்பட்ட மாடல் Y க்காக காத்திருக்கிறார்கள். பெரிய கேள்வி என்னவென்றால், இந்த சாத்தியமான நுகர்வோர் கப்பலில் குதிக்கும் போது வரிசையில் இருக்கும் டெஸ்லா ஆர்வலர்கள் இவர்களா? ”

வேறு இடங்களில் நேர்மறையான அறிகுறிகளும் உள்ளன. இங்கிலாந்து டெஸ்லா விற்பனை ஜனவரியில் சரிந்தது, ஆனால் ஐந்தில் ஒரு பகுதியால் மீண்டும் குதித்தது பிப்ரவரியில் இதுவரை 2025 ஆம் ஆண்டிற்கான விற்பனையை ஆண்டுதோறும் உயர்த்த வேண்டும். அமெரிக்காவில் ஜனவரி மாதம் வீழ்ச்சியடைந்த பின்னர் மீட்கப்படுவதற்கான அறிகுறிகளும் இருந்தன, பிப்ரவரி மாதத்திற்கான ஆரம்ப தரவு சுமார் 42,000 கார்களின் விற்பனையை குறிக்கிறது, இது ஆண்டுக்கு 14% அதிகரித்துள்ளது என்று வார்ட்ஸ் உளவுத்துறை தெரிவித்துள்ளது.

ஆனால் இங்கிலாந்து விற்பனை புள்ளிவிவரங்கள் முதலீட்டாளர்களுக்கான மற்றொரு கவலையையும் எடுத்துக்காட்டுகின்றன: போட்டியாளர்களின் மீது டெஸ்லாவின் முன்னணி குறுகக்கூடும் புதிய மாடல்களின் வெள்ளம் வருவதால். 2025 ஆம் ஆண்டின் முதல் இரண்டு மாதங்களுக்கான டெஸ்லாவின் மின்சார சந்தை பங்கு 11% ஆக இருந்தது, இது 2024 ஆம் ஆண்டில் 14% ஆக இருந்தது என்று ஒரு ஆய்வுக் குழுவின் நியூ ஆட்டோமோட்டிவ் தெரிவித்துள்ளது.

புதிய ஆட்டோமோட்டிவ் தலைமை நிர்வாகி பென் நெல்ம்ஸ் கூறினார்: “டெஸ்லாவின் விற்பனையில் எலோன் மஸ்கின் அரசியல் கருத்துக்களின் தாக்கம் மிகைப்படுத்தப்பட்டிருக்கலாம், ஆனால் டெஸ்லா படிப்படியாக இங்கிலாந்தில் ஆதிக்கம் செலுத்தும் ஈ.வி விற்பனையாளராக தனது நிலையை இழந்து வருகிறார், ஏனெனில் மற்ற கார் தயாரிப்பாளர்கள் அதிக புதுப்பித்த மற்றும் மலிவான மாதிரிகளை சந்தைக்கு கொண்டு வருகிறார்கள்.”

சீனாவில் டெஸ்லா மலிவான போட்டியாளர்களிடமிருந்து பெரிய அழுத்தத்தில் உள்ளது, குறிப்பாக BYD. டெஸ்லாவின் இரண்டாவது மிகப்பெரிய சந்தையில், அதன் சீனாவால் தயாரிக்கப்பட்ட ஈ.வி.க்களின் விற்பனை பிப்ரவரி மாதத்தில் ஆண்டுக்கு 49% குறைந்து, ஆகஸ்ட் 2022 முதல் மிகக் குறைந்த நிலைக்கு வந்தது.

லுடிக்ரஸ் – டெஸ்லாவைப் பற்றிய 2019 ஆம் ஆண்டின் புத்தகம் எட்வர்ட் நைடர்மேயர், இது வணிகத்தைப் பற்றி தைரியமான கூற்றுக்களை உருவாக்கும் மஸ்கின் பழக்கத்தை மையமாகக் கொண்டுள்ளது – ரோபோடாக்சிஸ் மற்றும் ரோபோக்கள் போன்ற புதிய வணிகத்திற்கான வாய்ப்பு தொலைவில் இருப்பதாக வாதிடுகிறார். “நாங்கள் இப்போது இருக்கும் தனித்துவமான தருணம் வணிகம் உயர்ந்தது,” என்று அவர் கூறினார்.

டெஸ்லா முதலீட்டாளர்களுக்கான கவலை என்னவென்றால், மஸ்க் அந்த உச்சத்தை ஒரு குன்றின் விளிம்பாக மாற்றியுள்ளாரா என்பதுதான்.

கூடுதல் அறிக்கை லோரென்சோ டோண்டோ